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                                                                                                                                                                            中新社休斯敦9月10日电 (记者 曾静宁)美国东部时间9月10日上午9时左右,大西洋飓风“艾玛”以4级风力登陆美国佛罗里达州南部群岛之一卡乔岛(Cudjoe Key)。目前佛罗里达州南部遭大面积断电。

                                                                                                                                                                            美国国家飓风中心消息,“艾玛”登陆时风速达209公里/小时。预计飓风将继续以4级风力向北移动,“撞向”佛罗里达州西海岸线。该中心最新消息指出,目前,飓风暴风眼稍向西移,预计将直击该州西部港口城市圣彼得堡,而不是之前预测的坦帕或迈阿密。不过,该中心前主任比尔(Bill Read)警示,“从群岛(Keys)到坦帕,佛罗里达州的西海岸线城镇都将遭受飓风重创。”

                                                                                                                                                                            虽然“艾玛”暴风眼刚刚登陆佛罗里达州群岛,但风雨早已在9日晚间来临,并造成该州南部地区大面积断电。据该州群岛能源服务中心(Keys Energy Service)消息,南部群岛Keys的2.9万用户全部断电。据佛罗里达电力公司消息(Florida Power & Light),截至10日上午,该州超过130万用户断电。目前,约20万户已恢复供电。

                                                                                                                                                                            美国有线电视bf88必发娱乐网报道,目前卡乔岛上的部分房屋几乎被水淹没。岛上仍有未撤离人员。州长里克·斯科特(Rick Scott)在10日上午的记者会上指出,卡乔岛是政府划出的强制撤离区,目前他们并不掌握岛上留守人员数目。

                                                                                                                                                                            事实上,该州不仅西海岸正在遭遇飓风灾害,东海岸城镇亦是暴雨倾盆。在迈阿密地区的阳光中文学校老师李中伟对中新社记者表示,9日夜间迈阿密已遭遇强降雨。另据棕榈滩附近华人聚集地Weston地区的华侨James Zhang介绍,一夜狂风暴雨,10日上午雨水仍不断扫过屋顶。目前,美国联邦应急管理委员会(FEMA)手机应用在不断向当地居民发布东海岸城镇的洪水预警。

                                                                                                                                                                            值得注意的是,“艾玛”在佛罗里达州的登陆,意味着同一年间,两场大西洋4级飓风袭击美国。这是美国史无前例的灾害记录。对此,美国麻省理工学院飓风研究员兼大气科学教授克里(Kerry Emanuel)近日指出,在分析波士顿地区由飓风所带来的降水风险后,他发现气候变化将会大幅度的提高风暴的频率和降水量。

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                                                                                                                                                                            “慰安妇”题材纪录片《二十二》在北美上映

                                                                                                                                                                            “她们在等待或许等不来的道歉”

                                                                                                                                                                            静默也是一种力量。干净的镜头,平实真切,记录了中国22名被迫充当“慰安妇”受害者的生存状况,而屏幕上不断出现的白框在默默告诉观众,在bf88必发拍摄过程中,不断有老人离世。

                                                                                                                                                                            9月8日,“慰安妇”题材华语纪录片《二十二》在北美10座城市上映。记者驱车30多公里来到位于马里兰州盖瑟斯伯格的“AMC洛维斯18”bf88必发院,这是距离华盛顿最近的一家上映《二十二》的影院。

                                                                                                                                                                            根据安排,《二十二》是中文原声配英文字幕,当天排片5场,影片被定为PG13,按照美国bf88必发分级制度,属于家长需特别注意,例如以往的美国bf88必发《阿凡达》也属于这个分级。

                                                                                                                                                                            100分钟的片子,平静却凝重。这些老奶奶们韶华已逝,有人儿孙满堂,有人晚景凄凉,但岁月无法抹去她们心中挥之不去的阴影。没有煽情的解说,没有设计的冲突,透过镜头甚至能感受到导演对这些受害者苦难过往展现方式的克制与隐忍。

                                                                                                                                                                            “当你把她们当做亲人,你就不忍心去揭开那个伤疤,而是用温柔的方式把这些记录下来。”《二十二》导演郭柯在接受本报记者采访时表示,“希望通过在北美上映,能让更多海外华人、留学生看到这部影片。”

                                                                                                                                                                            旅居美国多年的华人李先生和太太住在弗吉尼亚州,他们特意赶到影院来看《二十二》。“前段时间,很多国内的朋友都在微信朋友圈分享了《二十二》,我们还以为没有机会看到,没想到美国也会上映”。李先生说,近几年来,中国政府和民众都越来越重视“慰安妇”受害者问题,这是国民心态越来越成熟的表现。但这些受害者迟迟得不到日本政府的道歉,也让人十分心痛和气愤。

                                                                                                                                                                            “影片探讨的话题十分重要,全球的观众都应该看一看”,负责《二十二》在北美发行的华狮bf88必发发行公司首席运营官罗伯特·伦德伯格告诉本报记者,世界上还有很大一部分人,包括一些年轻人,都不太了解这段历史,不太了解这些老人曾经的遭遇。bf88必发《二十二》记录下了这群为数不多的幸存者,让她们的经历不被历史遗忘,“考虑到影片话题的重要性和影片本身的高品质,这部影片是我们公司发行的首部纪录片,也可以说是我们发行过的最重要的影片之一”。

                                                                                                                                                                            罗伯特·伦德伯格表示,以往公司会根据影片在中国大陆的受欢迎度以及美国当地观众的关注度来选择引进影片,使其具备在市场中与好莱坞bf88必发竞争的能力。美国有着世界上最大的bf88必发生产和消费市场,好莱坞bf88必发的发行体系影响巨大。但总体而言,华语片闯北美,难言一路坦途,需要依靠独特的方式逐渐打开“能见度”。为了推广《二十二》,华狮bf88必发发行公司在确定引进时就开始宣传,制作了一版国际通用的中英文bf88必发预告片,并且在华人集中的地区张贴了海报,除了会在院线放映影片,之后还将在iTunes,FandangoNow和Netflix等平台上播放。

                                                                                                                                                                            在《二十二》的观众中,年过七旬的卢伊娜是一位白人。她闲暇时间经常来这家影院看bf88必发。看到影院张贴了新海报《二十二》,浅蓝绿色的海报透着安静,感觉和其他“二战”影片的宣传海报风格很不同,她决定买票来看看。她坦言,此前对“慰安妇”问题并不了解,甚至认为“慰安妇”一词在英文翻译中也容易造成误解。但看完《二十二》后,当得知“慰安妇”一词是日本政府发明的,卢伊娜连着用三个“可怕”来形容日本军国主义的这种暴行,“美国也参加了‘二战’,我们这代人对战争还有些记忆,‘慰安妇’遭遇展现了战争的丑陋,不应该被忘记”。她告诉记者,会向家人和朋友介绍这部影片,让更多人知道“还有这样一群受害者存在,在等待或许等不来的道歉”。

                                                                                                                                                                            bf88必发的表达要让对方感受到灵魂的渴求和视角的独特。《二十二》不仅是对历史的反省,更是一场家国情怀的影像体验。走进影院,与她们凝视,感受战争的伤痛。走出影院,铭记历史,让我们珍视和平。

                                                                                                                                                                            (本报华盛顿9月10日电)

                                                                                                                                                                            或将写入公平竞争审查机制,并加强案前监管

                                                                                                                                                                            出台已满十年的《反垄断法》有望迎来首次修订。《经济参考报》记者日前获悉,有关部门已经启动《反垄断法》的修订研究工作,目前修改建议稿已经在讨论中,相关部门将争取在今年把研究成果提交国务院法制办。专家表示,此次修法的主要突破是要确立竞争政策的基础性地位。要针对垄断行为建立事先审查机制,把公平竞争审查制度法律化。

                                                                                                                                                                            在国家发改委反垄断局指导下,中国政法大学竞争法研究中心开展了《反垄断法》修改课题研究,近日课题组召开课题结题会,讨论《反垄断法》修改建议稿。国家发改委反垄断局局长张汉东在会上表示,课题组要深入研究执法实践需要解决的重大问题,总结吸收反垄断执法和竞争政策取得的最新成果,合理借鉴国际立法经验和执法技术手段,高质量完成课题研究任务,为《反垄断法》修订提供坚实的理论支撑和立法建议。

                                                                                                                                                                            据了解,我国现行的《反垄断法》由中华人民共和国第十届全国人民代表大会常务委员会第二十九次会议于2007年8月30日通过,自2008年8月1日起施行。在这部法律的推动下,这些年我国在反垄断领域的行动不断,多家知名企业和行业巨头纷纷遭遇反垄断执法调查。

                                                                                                                                                                            我国的反垄断执法机构共有三家,数据显示,国家发改委截至2016年底共查处127件价格垄断案件,共罚款107.57亿元;商务部截至目前共审查1709件经营者集中申报案件,其中禁止两件,附条件批准28件;工商总局截至2016年底共立案调查75件垄断案件,其中已结案48件,此外处理行政垄断案件共28起,已制止26起。

                                                                                                                                                                            “过去近十年时间里,《反垄断法》发挥了巨大的作用,为维护公平竞争作出了巨大贡献。”国务院反垄断委员会专家咨询组成员、中国政法大学副校长时建中在接受《经济参考报》记者采访时表示,但是,随着市场经济的不断深入和发展,现行法律的一些问题也越来越明显。“市场经济越成熟,对反垄断法的需求越强烈,对反垄断法的科学性就会要求越高。”他说。

                                                                                                                                                                            从2015年开始,政府提出要逐步确立竞争政策的基础性地位,加快建立竞争政策与产业、投资等政策的协调机制,实施公平竞争审查制度。2016年6月,国务院发布《关于在市场体系建设中建立公平竞争审查制度的意见》,要求建立公平竞争审查制度,以规范政府有关行为,防止出台排除、限制竞争的政策措施,逐步清理废除妨碍全国统一市场和公平竞争的规定和做法。专家表示,如今正是要把这些意见转化为法律的形式,尤其是要把公平竞争审查机制法律化。

                                                                                                                                                                            国务院反垄断委员会专家咨询组召集人张穹表示,各行各业充分竞争,引进竞争机制,应该是竞争政策的第一要义。而第二大要义,则是公平竞争。《反垄断法》就是为了保护和鼓励公平竞争而诞生的。

                                                                                                                                                                            “市场经济要充分发挥竞争机制的作用,要确立竞争政策的基础性地位。”时建中表示,现行的《反垄断法》在这个意义上是有缺陷的,因为它建立的是一种事后审查机制。例如国家发改委和工商总局处理的案例,都是在垄断行为发生后再进行执法调查。因此,该法的修订首先是建立事先的审查机制,要把公平竞争审查制度加入到《反垄断法》中,以法律的形式将其制度化、程序化、规范化。

                                                                                                                                                                            此外,在十八届三中全会《决定》中,明确提出将“进一步破除各种形式的行政垄断”。但是,近年来执法部门针对行政垄断的执法数量有限。对此,时建中表示,相关部门针对行政垄断执法的难度很大,《反垄断法》对此的力度也不够,它没有把行政垄断纳入到执法框架体系内。因此,此次修法对于这方面必须要形成相关的法律制约。

                                                                                                                                                                            值得一提的是,《反垄断法》的修订也引发了企业和市场机构的密切关注,各机构纷纷提出建议。阿里研究院在近期的一份研报中就提出,现行反垄断规则主要用于解决工业经济时代的竞争问题,用于解决数据经济时代的竞争问题则具有一定的局限性和滞后性,因此建议大力加强反垄断规则不适应互联网经济特点方面的研究,并进行及时调整。与此同时,互联网企业也应加强对《反垄断法》和互联网经济的研究,增强守法意识,加强内部合规性审查,在禁止垄断协议、禁止滥用市场支配地位、经营者集中控制等各方面严格遵守相关法律法规规定。

                                                                                                                                                                            这看起来像是科幻小说里的情节,但人类对速度的追求从未停止。

                                                                                                                                                                            近日,中国航天科工集团在第三届中国(国际)商业航天高峰论坛上宣布已对“高速飞行列车”进行了研究论证,希望尝试研发1000千米/小时以上的“超级高铁”。然而,真正实现超音速“近地飞行”还有很多关键技术尚未攻克。人们究竟何时能搭乘“超级高铁”呢?

                                                                                                                                                                            技术理念趋同

                                                                                                                                                                            “超级高铁”这个概念由美国太空探索技术公司(SpaceX)首席执行官埃隆·马斯克在2013年提出,从理论上说,它能以高达1207千米/小时的速度运送乘客或货物。这个概念自提出至今仅有4年,美国的超级高铁1号公司(Hyperloop One)就宣称已在2017年5月首次在真空环境中对其“超级高铁”技术进行了全面测试,“超级高铁”车辆实现了111千米/小时的速度。7月,这家公司又宣称在最新一次测试中,达到了310千米/小时的速度。

                                                                                                                                                                            尽管这个公司的联合创始人施欧文·彼西弗认为这次测试的重要性堪与莱特兄弟的第一次飞行媲美。但这个速度与设想之间的差距显然还是有些大,并不比现有的交通工具更快——目前我国的“复兴号”高铁标准速度为350千米/小时,上海磁悬浮列车的运营速度可达430千米/小时。

                                                                                                                                                                            “超级高铁”该如何在速度上取得突破呢?中国航天科工集团三院三部“高速飞行列车”项目技术负责人毛凯表示,核心是要减少空气阻力和轨道的摩擦力。“它的基本理念是建造一个真空管道从而降低列车所受到的空气阻力,同时利用磁悬浮技术减少轨道的摩擦力,实现速度的突破。”毛凯说,这也是目前“超级高铁”在全球范围内得到较多认同的技术理念。

                                                                                                                                                                            毛凯介绍,此前世界上宣称开展大于1000千米/小时运输系统研究的两家美国企业——超级高铁交通技术公司(HTT)和超级高铁1号公司,都设想利用低真空环境和超声速外形减少空气阻力,通过磁悬浮减少摩擦阻力,从而实现超声速运行的运输系统。

                                                                                                                                                                            技术难题待破解

                                                                                                                                                                            此次中国航天科工集团研究论证的“高速飞行列车”并非中国唯一的“超级高铁”计划。2016年,我国最大的轨道列车生产商中国中车股份有限公司也启动了一项速度600千米/小时的磁悬浮列车的研制,而西南交通大学超导与新能源研究开发中心在2011年以前就开始涉及真空管道磁悬浮列车的研发。在该开发中心教授赵勇看来,“超级高铁”系统所需要的真空管道技术和磁悬浮技术,目前已经有了一些比较成熟的研究,但要攻克的难点还有很多。其中的技术难点主要集中在3个方面。首先是真空管道的低成本建设,即如何以低成本实现、维持一个大体积的低真空空间。未来的“超级高铁”要实现载人,怎么建造站台,能够既方便乘客上下车,又维持管道的真空状态,就是一个尚未破解的难题。另外两个难点则来自动力系统和磁悬浮技术。“‘超级高铁’需要采用直线牵引技术,但目前这一技术的功效尚不能满足其动力需要,有待改进。其次,目前的磁悬浮技术对于‘超级高铁’而言,也不够稳定。”赵勇说。

                                                                                                                                                                            毛凯则认为,按照基本原理,只需要推、阻之间形成正向的力,就能让列车持续加速,因此并不需要绝对真空,否则会使工程难度、成本大大增加。他介绍,中国航天科工集团已经成立了专门的团队来进行“高速飞行列车”的研制,目前团队正在开展超导磁悬浮技术等多项关键技术攻关,但还不能完全满足项目需求,需要进一步提升其能力。

                                                                                                                                                                            “在真空技术上,中国通过载人航天工程等已有一定的积累,但这么长的真空管道还没有人做过,在制造工艺、技术上存在挑战。”他说,由于技术难度高,高速飞行列车项目研发将会是开放式的,此次中国航天科工集团已联合国内外20多家科研机构,成立了国内首个国际性高速飞行列车产业联盟。

                                                                                                                                                                            何时成真仍未可知

                                                                                                                                                                            目前还处于研究论证阶段的中国“高速飞行列车”项目将按照三步走战略逐步实现。“第一步通过1000公里/小时运输能力建设区域性城际飞行列车交通网,第二步通过2000公里/小时运输能力建设国家超级城市群飞行列车交通网,第三步建设‘一带一路’飞行列车交通网。”毛凯说。

                                                                                                                                                                            但究竟何时中国的“超级高铁”能够落地,目前并无准确答案。毛凯表示:“‘高速飞行列车’是一个庞大、复杂的系统,出于科学谨慎的态度,在目前的阶段,很难提供一个准确的时间表。”

                                                                                                                                                                            赵勇则更为乐观一些。他认为,现有的一些底层技术已经比较成熟了,如果不计成本,政府、企业、科研机构能够紧密合作,1000公里/小时的列车,其落地能够以年为周期来期待。在他看来,“超级高铁”何时能够落地并不仅仅取决于技术层面,还要看是否有市场需求。

                                                                                                                                                                            美国的超级高铁交通技术公司则对在中国建设“超级高铁”兴趣十足,其联合创始人彼鲍伯·格瑞斯塔希望能在中国建立一个研究和设计中心:“北京、上海、成都都是可能的候选城市。”

                                                                                                                                                                            尽管“超级高铁”何时能成现实仍未可知,但人们还是很关心到时它的票价会不会很贵。对此,毛凯表示,这要看每个人的需求,“从北京到武汉用10个小时和用1个小时的票价肯定会有差异”。他说:“如果是1个小时能到,即便票价贵500元、1000元,需要的人也会觉得合算。”

                                                                                                                                                                            彼鲍伯·格瑞斯塔对这个问题的回答则更加有趣:“它可能会有时免费,有时很贵。”据他介绍,未来从洛杉矶到旧金山的票价大约在20美元至30美元,而如果建立了新的商业模式,例如,在行程中建立某种基于大数据分析的广告模式,就可以帮助“超级高铁”公司赚钱,从而取代向乘客收费。

                                                                                                                                                                            (本报记者 詹媛)

                                                                                                                                                                            组织良恶性分析准确度达百分之九十六

                                                                                                                                                                            科技日报华盛顿9月10日电 (记者刘海英)美国得克萨斯大学奥斯汀分校研究人员,近日在《科学转化医学》杂志上发表研究报告称,他们开发出一种类似钢笔的手持式诊断装置,能在手术过程中快速识别肿瘤组织,仅需10秒钟即可提供准确结果,效率是现有方法的150倍以上。

                                                                                                                                                                            研究人员称,这种名为MasSpec Pen的诊断装置,能快速为外科医生提供有关切除或保留目标组织的精确信息,有助于提升手术治疗效果,并降低患者癌症复发的几率。

                                                                                                                                                                            手术后,癌症患者最担心的事情,就是肿瘤组织清除得不彻底,因为残留的肿瘤组织会让病人癌症复发的风险大大增加。但要在手术期间准确区别肿瘤组织和健康组织并非易事,即使借助目前最先进的冷冻切片分析法,也要30分钟或更长时间才能得出结果,这会增加麻醉的负面影响及患者的感染风险。而且,对于某些类型的癌症,冷冻切片分析法的准确率也差强人意。

                                                                                                                                                                            为了寻找更有效的能实时进行组织良恶性分析的方法,该研究团队开发出了MasSpec Pen。这种像钢笔一样的手持装置,仅用10微升水,就能从患者的组织中轻柔地提取分子,然后利用质谱分析仪进行检测,10秒钟后即可确认样本是肿瘤组织还是健康组织。由于仅用水来采集分子,仪器探针也由一种生物兼容的安全材料3D打印而成,因此对患者的影响极小,不会造成任何可观察到的组织损伤。

                                                                                                                                                                            研究人员使用MasSpec Pen对采自253名肺癌、卵巢癌、甲状腺癌和乳腺癌患者的肿瘤组织和健康组织样本进行了分析,诊断结果准确度高达96%。

                                                                                                                                                                            研究人员指出,MasSpec Pen是一种生物兼容型自动化医疗设备,可帮助医生更精确、快速、安全地进行手术,提高治疗效果,减少癌症复发几率。他们已提交了专利申请,并计划从明年开始在肿瘤切除手术中测试这种新技术。

                                                                                                                                                                            “祝你们一路顺风,早传捷报!”昨天(10日)上午,今年首批起运的250名北京新兵从北京南站出发,前往陆军第80集团军和海军北海舰队报到。这是今年首批起运的北京新兵,来自东城、西城、朝阳、海淀等11个区。今年北京市新兵起运从昨天开始,至9月底结束。北京铁路局和驻局军代处高度重视新兵运输工作,为使运输更加快捷高效、让新兵更加轻松舒适,今年运送新兵的列车80%以上为高铁动车。

                                                                                                                                                                            据悉,为确保新兵顺利舒心地到达部队,铁路局餐饮服务公司为乘车新兵定制了餐饮热食,并给予大幅优惠。

                                                                                                                                                                            新京报记者 吴江 倪伟 摄影报道