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                                                                                                                                                                          六合拳彩开奖结果-百度 知道

                                                                                                                                                                          六合拳彩开奖结果携手顶级信誉博彩评级网100亿巨资打造最新玩法娱乐城,为您提供最新最真实的《网上》《赌场》《评级》最新鲜刺激的游戏体验,形成一站式服务娱乐平台。
                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            企业是一种“经济动物”,选择违法还是守法,会权衡利弊。只有让违法成本大于违法收益,企业才会敬畏法律。

                                                                                                                                                                            近日,在快递实名制专项整治行动中,温州市瑞安等地的申通、圆通30个快递网点,因未落实快递实名收寄、开箱验视等规定,涉嫌违反反恐法被予以查封。这是全国首次专项整治,被称为“史上最严快递业整顿”。记者走访北京快递网点发现,只有邮政网点严格执行实名制。(《北京青年报》9月12日)

                                                                                                                                                                            快递实名制于2015年11月起正式实施,但不执行实名制的现象频被媒体曝光。开箱验视,是国家法律明确规定的,但执行同样不理想。这就给了涉毒、涉爆等危险品流通机会。温州瑞安等地以“最严”措施查封违法快递网点,对快递业敲响了警钟。

                                                                                                                                                                            快递企业不执行实名制的说法是“一些寄件人不予配合”。寄件人担心个人隐私泄露,但这不是违规收寄的理由。因为寄件人如果不配合实名收寄、开箱验视,快递企业可以拒绝——邮政网点就这么做。其实,根源是快递企业为了减少成本,置法律法规于不顾。

                                                                                                                                                                            据悉,温州邮政局规定有3个月的执行期,在这3个月内,部分网点是不能营业的。在这种严厉处罚下,相关违规快递网点既要承受不小的经济损失,也要面临客户流失。如此处罚,倒逼相关快递企业反省和整改。

                                                                                                                                                                            企业是一种“经济动物”,选择违法还是守法,会权衡利弊。只有让违法成本大于违法收益,企业才会敬畏法律。之前,快递实名收寄等规定没有落实到位,主因还是缺少有效治理。期待温州“最严整顿”早日复制到其他地方,促使快递企业规范操作,以保障快递安全和公共安全。

                                                                                                                                                                            快递业能否走向规范,首先应当健全制度,为治理提供充分依据。虽然目前已有邮政法、反恐法、《快递市场管理办法》、《禁止寄递物品管理规定》等法律法规,但仍有完善空间。不久前公开的《快递暂行条例(征求意见稿)》,拟对快递出台更有针对性的规则,很有必要。

                                                                                                                                                                            上述意见稿规定,收寄快件未查验寄件人身份并登记身份信息,或者发现寄件人提供身份信息不实仍予收寄,要依照邮政法、反恐法的规定予以处罚。这会促使快递企业按照法律要求操作。同时还规定,出售、泄露或者向他人非法提供快递服务过程中知悉的用户信息,也要进行处罚,这有利于寄件人配合。

                                                                                                                                                                            专项整顿是一种常见的治理方式,近年来“最严整顿”频现,说明整顿在升级。不过,由于“最严整顿”更像一场风暴,所以“最严整顿”后会不会反弹,一直是公众担心的问题。虽说“天天最严”不太可能,但突袭式、常态化的“最严整顿”应该在各地轮番上演,让快递企业防不胜防。只有让快递企业时刻不敢放松,相关规定才有望落实到位。

                                                                                                                                                                            据报道,这次被查封的网点都属于加盟制网点。这也提醒所有快递企业对加盟网点更要从严约束。不管是加盟网点还是直营网点,都要进一步完善内部制度,提升技术管理手段。(冯海宁)

                                                                                                                                                                            北京朝阳:工业遗存成文创高地

                                                                                                                                                                            本报记者 张景华 董城

                                                                                                                                                                            近年来,北京市朝阳区围绕首都“四个中心”城市战略定位,抓住建设公共文化体系示范区和文化创意产业引领区的重要机遇,推动文创产业向规模化、集聚化、专业化、高端化发展,盘活30余个老旧厂房,总面积近200万平方米,包括北京齿轮厂、京棉二厂等老厂房,都在“腾笼换鸟”的同时实现转型升级,被赞为:北京朝阳文创,有里有面有范儿。

                                                                                                                                                                            老厂房焕发新活力

                                                                                                                                                                            从天安门沿长安街一路向东,过了国贸桥不足千米,就是有名的文化创意园“郎园Vintage”。占地2.34万平方米的“郎园”,建筑面积仅3万平方米。红砖小楼星罗棋布,碧绿的爬山虎布满墙面,前卫的雕塑、时尚的酒吧随处可见。游走其间,时尚又复古的气息扑面而来,成为工厂遗存改造的典范之作。

                                                                                                                                                                            8年前,这里还是一家医疗设备厂,由于不符合首都功能定位被腾退外迁,留下17栋建于四五十年前、仍保留着鲜明工业特色的老厂房。

                                                                                                                                                                            北京市朝阳区决定将工业旧厂房转型建设文创园区。“光是改造投资就花了8000万元,我们的改造理念是修旧如旧,在保护老厂房原有园区格局的基础上,改造园区的水、电、气、网等基础设施,把园区打造成集文化企业办公、时尚秀场、设计体验店、创意餐饮等于一体的复合式文化艺术园区。”朝阳区相关负责人表示。

                                                                                                                                                                            园区建成后,每年举行为期一个月的郎园文化节,由于郎园位于中央商务区域,北京市文博会朝阳分会场、CBD商务节和北京设计周的分会场纷纷驻场郎园。现在郎园已入驻文化企业50多家,年产值超50亿元,成为长安街东延长线上的“新地标”。

                                                                                                                                                                            四种转型模式助力经济转型

                                                                                                                                                                            朝阳区曾是北京机械、纺织、电子、化工、汽车五大工业基地的所在地,老厂房的建筑各具特色,如北京电子城建筑,采用了包豪斯风格和当时世界上最先进的建筑工艺,已成为不可多得的现代工业建筑珍品,见证了北京工业发展的光辉历程。

                                                                                                                                                                            自2000年起,朝阳区出台补贴、奖励、贷款贴息等政策,引导工业厂房转型升级,发展文化创意产业,目前已形成四种转型模式,即产权方与专业机构联合打造的“751模式”,政府投资并运营的“朝阳规划艺术馆模式”,国企自组团队改建的“莱锦创意产业园模式”,艺术家自发聚集、政府提供管理服务的“798模式”。

                                                                                                                                                                            朝阳区相关负责人表示,老厂房等工业遗存是一个城市工业文明的体现,保护利用好北京工业时代的历史遗存,也为北京古城历史风貌增添时代光彩。朝阳区一直在探索盘活旧厂房的存量资源、建设文创园的新模式。在没有新增一分产业用地指标的情况下,既疏解了非首都功能、提升了环境品质,也加快了“高精尖”经济结构的构建。

                                                                                                                                                                            文创企业已达8万余家

                                                                                                                                                                            作为北京的新地标,798艺术区开创了国内用艺术改造老厂房的先河。如今,这里已成为中外文化交流的一个窗口,吸引25个国家和地区的400余家艺术机构入驻,每年举行艺术活动2000余场次,吸引观众超过500万人次。

                                                                                                                                                                            经过多年的探索实践,朝阳区已形成了以文化传媒为龙头,以高端会展、旅游休闲、设计创意、信息服务为主导,以古玩及艺术品交易、文艺演出、时尚消费为特色的多元支撑的产业结构体系,形成了以国家文化产业创新实验区为主轴,以奥林匹克公园文化体育融合功能区、大山子时尚创意产业功能区、潘家园古玩艺术品交易功能区为重点,以众多文化创意园区(基地)为延伸,错位、融合、协同的空间发展格局。

                                                                                                                                                                            据最新统计,截至2017年8月底,朝阳区登记注册文创企业已达8万家,上市(含新三板)文创企业160家。预计今年规模以上文化企业实现营业收入将突破3300亿元。

                                                                                                                                                                            (本报记者 张景华 董城)

                                                                                                                                                                            天然气价改再进一步 尝试市场化保供

                                                                                                                                                                            天然气价改再进一步。9月12日,上海石油天然气交易中心进行了全国首次管道天然气竞价交易试点,全天全部900万方天然气均以最高价成交,较基准门站价上浮20%。

                                                                                                                                                                            业内人士表示,在“煤改气”等如火如荼的开展下,我国天然气供需开始紧张,部分地区已经开始限气,冬季保供形势严峻。在此之下,国家发改委多次召开保供协调会,管道气竞价交易意味着通过政府协调保障民生基本需求和通过市场配置保障市场需求的“两条腿走路”格局正式出现,为天然气价格市场化奠定基础。

                                                                                                                                                                            2017年以来,尽管1月份天然气需求增长有限,个别地方甚至没有增长,但与以往不同的是,从2月份开始,天然气需求都出现较大幅度增长,出现了淡季不淡的新特点。发改委运行快报统计显示,7月份我国天然气消费量178亿立方米,增长23.3%。1至7月,天然气产量861亿立方米,同比增长10.9%;天然气进口量492亿立方米,同比增长20.8%;天然气消费量1323亿立方米,同比增长16.2%。

                                                                                                                                                                            值得注意的是,由于环保压力加大,“煤改气”工程纷纷上马,进入下半年,天然气供需形势开始趋于紧平衡,同时国际市场上天然气价格出现明显上涨,国内已经完全市场化了的LNG价格,也出现一定幅度的上涨。在日前的一个内部研讨会上,与会人士认为,无论今年是冷冬暖冬,冬季保供都会面临很大的挑战。

                                                                                                                                                                            卓创资讯分析师郄婧告诉《经济参考报》记者,9月上旬山东地区受储气库进气影响,部分地区城市燃气开始限气,而近期华北、西北、西南部分工厂均出现不同程度限气,今年LNG工厂限气时间明显早于往年,预计冬季供需形势更加严峻。

                                                                                                                                                                            国家发改委多次召开煤电油气运冬季保供协调会,最近一次是在9月6日。“多年的实践证明,靠行政手段,全面调节市场供需的方式不仅后遗症多,也已经难以为继。这次会议明确了保供行业的顺序,提出在确保基本民生需求的情况下,通过市场化手段配置资源,解决保供问题,要求价格部门出台保供时期价格政策。”有参会人士告诉《经济参考报》记者。

                                                                                                                                                                            事实上,在此之前,相关基础已经奠定。8月30日,发改委在公布的《关于降低非居民用天然气基准门站价格的通知》中提到,鼓励天然气生产经营企业和用户积极进入天然气交易平台交易,所有进入上海、重庆石油天然气交易中心等交易平台公开交易的天然气价格由市场形成。同时,发改委还核定了13家天然气跨省企业的管道运输成本和价格,核定后的这13家企业管道运输平均价格比之前下降15%左右。

                                                                                                                                                                            “上海石油天然气交易中心开展管道气竞价交易试点就是这一政策的落实,这意味着,通过政府协调保障民生基本需求和通过市场配置保障市场需求的‘两条腿走路’格局正式出现。将为形成公允的天然气市场价格,为推进价格市场化奠定基础。”上海石油天然气交易中心副总经理付少华表示。

                                                                                                                                                                            按照要求,交易低价为各区域基准点所在省(区、市)的非居民用气基准门站价格,最高成交价波动幅度不超过底价的20%。而12日上午,总计挂出40单,气量400万方,全部成交,成交价格均为2.5元/方,可以说是最高价。经过多轮竞价,最终鲁豫皖苏等四省43家用户成功摘单,成交92笔,单笔成交量最大的是35.5万方。下午挂出2笔可拆分竞价单,分别是200万方和300万方。

                                                                                                                                                                            付少华透露,本次竞价交易试点的气量,是中石油在保障正常计划供应外,增加供应的计划外气量的一小部分。今后将积极协调中石油、中石化,中海油气源,扩大市场供应。下一步,交易中心将和有关部门、上下游会员单位一道,对竞价交易进行总结和梳理,进一步完善交易规则、交易合约,交易系统和风险控制措施。此外,还将根据市场供需形势变化,创新挂单模式、合理设计交易合约,创新交易模式来满足下游用户的需求,体现市场供求关系,营造健康规范、科学有序的市场机制,形成更加公允的市场价格,为即将开始的冬季保供、为在全国范围内的竞价交易做好充分的准备。

                                                                                                                                                                            公交司机停车逼迫乘客让座,表面上是为了维护公共道德,却违反了更基本的道德:职业道德和职业操作规范。同时,还违反了乘客与公交公司的合同义务。

                                                                                                                                                                            近日,在陕西西安,一位老太太抱着孩子上公交车,司机梁师傅用广播和喊话提醒乘客让座,全车迟迟不见有人行动,梁师傅索性将车停下。大概过了5分钟,一位中年男乘客站起身,给这位老人让了座,梁师傅才重新启动车子。事后,梁师傅的行为引发争议。

                                                                                                                                                                            争议声中,多是对公交车司机是否有权深度介入其中并停驶的行为进行讨论,并不涉及该不该让座的问题。但是,一篇媒体评论却将让座视为乘客的合同义务。由于履行合同是民事法律关系中的必然义务,这相当于变成了乘客的法律义务。

                                                                                                                                                                            作者认为,“公交司机到站开门,就意味着向乘客发出要约,乘客有权利选择是否成立运输合同。而只要乘客上车就意味着他作出了某种承诺。”这种承诺就包括了“礼让爱心座”的义务。评论的角度颇为新颖,结合了民法和合同法相关理论,结论看起来似乎顺理成章。但是,这个结论却有着非常严重的问题。

                                                                                                                                                                            为乘客设置让座的“合同义务”,混淆了“道德义务”与“合同义务”的概念。对道德的倡议应与合同区别开来。公交车上设立爱心座位,并提醒将座位让给“有需要的人”,是对公共场所的道德倡议。在公交车上让座,与在其他公共场所对公民的道德要求并没有本质区别,这类被称为“公共道德”的规范,因为其认定的难度、行为的普遍性而难以在法律规范层面进行调整,只能通过社会以倡议、负面评价等方式进行道德约束。

                                                                                                                                                                            在一定的条件下,公共道德的确可以作为合同义务的一部分进行规范,比如用人单位对职工衣着言行提出要求。但在这里,合同义务的相对人是确定的,单位对哪些行为是禁止的也有着清晰界定,对违反相关行为进行的处置明确具体。可以看到,义务的确定,必须有能够明确的边界,任何可能进行模糊判断的义务,都不能成为合同义务。

                                                                                                                                                                            我们再看看,公交车上的“礼让”,是不特定的人与不特定的人之间发生的关系。假定“让座义务”存在,那么同一个乘客,可能在不同的另一乘客面前有着不同的权利义务。打个比方:一个60岁的老人,在40岁的人面前,他是权利人,享有受让“爱心座位”的权利;但这时突然上来了一个80岁的人,他是否应当成为义务人?是否应当把座位让出来?事实上,公交车上“有需要的人”本就是一个相对概念,而不是一个绝对概念,这就决定了无法用一个统一标准来划定谁享有受让权利、谁负有让座义务。

                                                                                                                                                                            再比如“老弱病残孕”中的“弱”, 对男人来说,女人就是“弱”;对成人来说,未成年人就是弱;对身体强壮者来说,身体瘦弱者就是弱;对晨练者来说,下夜班的小伙就是弱……更别说对于“病”者来说,更是无法直接认定的,那么,这个权利义务又如何来确定?如何能在一眼之间,认定谁是权利人,谁是义务人?

                                                                                                                                                                            对于公交车与乘客间的合同关系,其实非常简单:安全及时地将乘客送到指定地点。公交车上的道德,是公共场所的道德内容,公交公司有义务进行一定程度的提示和倡导,但却不应当成为道德裁判员。公交司机停车逼迫乘客让座,表面上是为了维护公共道德,却违反了更基本的道德:职业道德和职业操作规范。同时,还忽视了乘客与公交公司的合同义务。

                                                                                                                                                                            在公交车上,对于该不该让座的判断,应当模糊一点,更具善意一点。不要用自以为是的眼光看待没有让座的人,过于精准具体的指向,往往会对道德产生更大的伤害。

                                                                                                                                                                            道德领域的事,提示到就好,频频按提示音,甚至直接停车“逼让”,都是一种充当道德法官的行为,不但解决不了道德问题,反而会增添他人戾气。许多公交车上的冲突,都可见频频按提示音在前、冲突在后。司机过后表功“我一直按提示音却没人让座”,但事实上,如果不频频按提示音,人们并不会这么敏感。

                                                                                                                                                                            对座位的需求,不妨对他人多点宽容心,多点模糊善意。否则的话,公交车还真没法开了。    (廖德凯)

                                                                                                                                                                            美国国家飓风中心称,“乔斯”本周仍会停留在加勒比海。目前,“乔斯”的风速为每小时75英里,根据萨菲尔-辛普森飓风等级,一级飓风的风速为每小时74英里到95英里,因此“乔斯”只能勉强算为一级飓风。

                                                                                                                                                                            不过,尽管“乔斯”的威力已经减弱,国家飓风中心警告称,它有可能在14日重新增强,并且有可能在17日凌晨抵达美国本土。Weather Channel则称,“乔斯”还可能转向大西洋上的百慕大群岛南部。

                                                                                                                                                                            Accuweather飓风专家则称,“乔斯”在未来几天都将继续在百慕大和伊斯帕尼奥拉岛旋转,但将在周末北上。不过“乔斯”很有可能经过大西洋,绕过美国大陆,抵达加拿大。

                                                                                                                                                                            Weather Underground网站则带来另一种报道,“乔斯”仍然在向西部偏西北方向移动,带来高气压和强降雨。最早17日,最晚下周初,“乔斯”将影响北美大陆。从南卡罗来纳州到加拿大纽芬兰都将受到不同程度的影响。

                                                                                                                                                                            该网站还警告称,由于现在的模型有许多错误,因此不可对“乔斯”放松警惕,“乔斯”可能在16日重新达到每小时90英里的风速。

                                                                                                                                                                            气象专家将会密切留意“乔斯”未来几天的走向,分析其是否会抵达美国本土。目前的情况看来,美国东岸沿海地区只会出现较大的海浪,而“乔斯”未来的路径也可能取决于“艾尔玛”未来的路径。

                                                                                                                                                                            9月12日,笔者看到了一条令人不解的bf88必发娱乐:近日,江西省教育部门正在就南昌五中、江科附中、雷式学校等民办学校涉嫌“私挖”临川一中骨干教师一事进行调查,目前,这些涉嫌“私挖”的学校已被约谈,而具体处理意见则尚未给出。

                                                                                                                                                                            在这则bf88必发娱乐之中,“私挖”一词相当刺眼。据报道,抚州市政府曾给江西省教育厅上呈过一个“关于恳请制止南昌市部分民办学校违规聘用我市临川一中教师的请示”,声称南昌市几所民办学校以高薪引诱等方式“私挖”抚州市临川一中骨干教师,“扰乱了教师流动秩序,引发了学校恶性竞争,破坏了全省教育生态”。

                                                                                                                                                                            “私挖”这种说法,正是bf88必发娱乐令笔者诧异的原因。我实在不明白,所谓“私挖”究竟违了什么规。除去劳动合同之中的聘用年限之外,教师的自由流动不应受到任何额外的限制。就算教师违反合同,提前离职,那也是教师自己违约,而与“挖人”的单位无关。对有意求才的单位来说,并没有任何法律法规禁止他们向自己看中的人才发出邀约,又何来“违规私挖”之说呢?

                                                                                                                                                                            bf88必发娱乐里说,这些学校的“私挖”行为,“扰乱教师流动秩序,引发学校恶性竞争,破坏全省教育生态”。尽管教育行业有其特殊性,但教育资源的分配同样遵循市场经济的基本法则,而人力资源的自由流动正是一条基本的市场法则。这一法则既有利于优秀教师取得符合其劳动价值的薪酬,也能更好地促进教育资源的市场配置。因此,只要各校“挖人”方式不违法,那就是正当的。

                                                                                                                                                                            当然,如果南昌五中、江科附中、雷式学校等民办学校在挖人时,真的有违法违规行为——譬如用暴力胁迫对方教师就范——自然应当严惩不贷。但bf88必发娱乐中只提到了这些学校以高薪为筹码“挖人”,这我就不懂了,难道给教师开出高薪也有错吗?靠行政手段制止正常的高薪挖角,恐怕与依法治国的原则不符。

                                                                                                                                                                            公立学校的最主要功能,在于确保国民的受教育权能够普遍实现。而民办学校则恰恰相反,它们的主要功能,就是以市场价格提供更好的服务,追求升学率名正言顺,而用高薪吸引优秀人才为其服务,自然也在情理之中。

                                                                                                                                                                            因此,不管是教育行政管理部门,还是公立学校自身,都应该端正态度,正确对待教师流动问题,把全力做好国民教育保障工作放在第一位,而非把精力都浪费在阻止民办学校“挖人”上。  朱达志