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                                                                                                                                                                            新华社台北9月11日电(记者齐湘辉何自力)台当局教育主管部门10日召开“课审大会”审议2019年新课纲内容,其中备受关注的高中语文课本文言文比例问题终于尘埃落定,维持45%至55%不变。

                                                                                                                                                                            台湾十二年新课纲将于2019年实施。在语文领域,台湾教育研究院课程研究发展会(课发会)研修小组经过两年的研究将文言比例订在45%至55%。然而,当课纲审议进入教育部门课程审议会程序后,高中分组却建议调降为以30%为上限,减少升学考试重点的“推荐选文”篇数。

                                                                                                                                                                            如此荒唐的建议在台湾社会引起轩然大波。台湾教育界人士连续召开记者会,呼吁民众不要支持。

                                                                                                                                                                            台湾学者王德威等人近日发起“语文是我们的屋宇:呼吁谨慎审议课纲”联署,呼吁不要裂解限缩研修小组提出的草案,知名作家白先勇、诗人余光中等人也加入联署。截至目前,已有超过5万人参与,创下文教议题联署人数新纪录。

                                                                                                                                                                            在强大的社会舆论压力下,台“课审大会”10日最终维持研修小组原案(45%至55%),中华文化基本教材则不局限于四书。至于另一个争议的“推荐选文”部分,当天直至会议结束仍没有结论。

                                                                                                                                                                            岛内舆论认为,虽然民进党当局意图通过割裂台湾与中华传统文化的联系,推动“文化台独”,但事实证明,“文化台独”在台湾是不得人心的。

                                                                                                                                                                            余光中表示,文言文非常重要,它是几千年中华文化的载体,延续了祖先几千年来的思想和结晶,“如果把它抛掉不用,我们就会变成没有记忆的民族!”

                                                                                                                                                                            台湾作家黄智贤表示,中华文化是世界唯一没有中断的文明,而经典对承载文明十分重要。当学生读不到千百年来最重要的经典,当下一代连范仲淹都无法读,甚至连韩愈的《师说》都被删除了,这是不可想象的心灵与智力的浩劫。

                                                                                                                                                                            台湾高雄的大一新生戴雍哲撰文表示,一些经典古文能够传世多年,是“先贤圣哲经过琢磨思虑,悟出应对方式,以文表其义而传于后世,供后世累积经验而不重蹈覆辙”,学习经典既可熏陶文字,又能领会人生智慧,一举数得。

                                                                                                                                                                            他说,最重要的是,教育和文化是不可分割,紧密相连的。“若一民族欲放弃本身的文化传统,弃其根本而有邯郸学步之举,实在不智。”

                                                                                                                                                                            岛内人士担忧的是,民进党当局为实现“去中国化”的政治目的,通过压缩中国历史课程等动作逐渐将中华文化和台湾文化进行切割,这种“文化台独”最直接的后果就是牺牲下一代语文能力。

                                                                                                                                                                            台湾学者徐和谦表示,要增强两岸互信,增强两岸共同政治认同,最根本的方法是加强两岸之间的合作,尤其两岸青年之间的合作,这样才能更好地凝聚两岸命运共同体的认识。

                                                                                                                                                                            ■本报记者 贾 丽

                                                                                                                                                                            乐视硅谷办公室被爆出“人去楼空”之后,日前,又有消息称,乐视生态的美国官网将下线一周,原因是“系统升级”。乐视美国业务的发展状态受到业界关注。

                                                                                                                                                                            有业界人士猜测,乐视或有意逐步关停其在美国的业务,甚至退出美国市场。

                                                                                                                                                                            对此,9月10日,一位乐视控股内部人士接受《证券日报》记者采访时表示:“目前乐视在美国的业务并未停滞,仅是在收缩和调整阶段。”

                                                                                                                                                                            一周前,有消息称,乐视位于圣何塞的美国办公室已空无一人。而去年初,这家办公室才刚刚成立。

                                                                                                                                                                            而乐视生态美国网站也被传出已下线。根据相关消息,当用户访问其网址http://www.leeco.com/us/时,网页显示的只是下面一则通告。该通告显示,“LeEco.com 暂时无法访问。我们对造成的不便感到抱歉,我们正积极升级系统,来提供更好的服务,并将于太平洋时间9月15日重新上线。”这意味着乐视生态的美国官网将下线一周,原因是“系统升级”。

                                                                                                                                                                            对此,有业界人士猜测,乐视或有意逐步关闭其在美国市场的运作。

                                                                                                                                                                            就该说法,乐视控股内部人士进行了否认:“乐视在美国的业务不会停滞,一直在调整。”

                                                                                                                                                                            此前,乐视创始人贾跃亭回国之后,带领着乐视高调扩张至智能手机、电动汽车、自行车等诸多领域,去年其开始全球市场的高速扩张,为乐视制订了“北京-硅谷-洛杉矶”的全球布局战略。而作为全球创新与创业的圣地,硅谷成为其中重要一站。

                                                                                                                                                                            据悉,彼时乐视硅谷新总部占据着一整座办公楼,门前是巨大的LeECO标识,旁边则紧邻着思科与三星美国总部。此后乐视更是加速招兵买马。从去年1月份到5月份,在短短4个月内,乐视美国硅谷的员工人数从30多人快速扩充到200多人,员工总数增加了近6倍。无论是总部面积还是员工数量,彼时乐视美国的扩张速度都极为惊人。当时乐视内部人士透露,“估计乐视硅谷员工总数会达到600人。”

                                                                                                                                                                            而在不到一年半后,乐视美国方面就被传出大量裁员。有消息称,乐视美国进行了比例约为四分之三的裁员,数个办公室关闭,多位高管也先后离去。彼时,乐视非上市体系在国内也陷入资金危机之中。

                                                                                                                                                                            此后,乐视美国发布声明回应称,经过调整后的乐视北美各项业务均正常运转,公司经营状况良好。

                                                                                                                                                                            面对外界各种质疑,乐视美国副总裁叶青也对外表示,迫于融资环境艰难未及时获得资金,乐视美国确实按照美国和加州法律程序进行了裁员,乐视美国正在进行业务重组,之后将开源节流,形成自我造血能力,凭经营养活自己。

                                                                                                                                                                            当时,叶青透露,电视仍是乐视美国的核心产品。

                                                                                                                                                                            不过,在孙宏斌入驻乐视后,目前乐视上市体系和非上市体系已经进行了切割,而电视大屏是乐视上市体系发力的重心。

                                                                                                                                                                            业内人士认为:“目前电视体系主要在乐视上市体系中,由孙宏斌把控,而乐视美国隶属乐视控股,为非上市体系资产,由贾跃亭主导。如若乐视美国要继续经营电视产业,势必需要获得孙宏斌的支持。”

                                                                                                                                                                            央广网北京9月11日消息(记者沈静文)据中国之声《bf88必发娱乐纵横》报道,昨天(10日)是我国第33个教师节。对于全国1500多万教师,从个人成长、职业规划到生活环境,国家层面的好消息不少。例如,《“十三五”促进就业规划》提出,加强就业指导教师培训和实践锻炼,创新教学方法,进一步提高教学效果;《关于鼓励社会力量兴办教育促进民办教育健康发展的若干意见》提出,民办学校教师在资格认定、职务评聘、培养培训、评优表彰等方面与公办学校教师享有同等权利;《“十三五”推进基本公共服务均等化规划》提出,在城镇稳定就业的青年医生、青年教师等专业技术人员,符合当地城镇居民公租房准入条件的,应纳入公租房保障范围。

                                                                                                                                                                            对于受到高度关注的职称制度,教育部也有表态。下一步,我国将继续深化中小学教师职称制度改革和高校教师考核评价制度改革。

                                                                                                                                                                            教育部教师工作司司长王定华介绍,十八大以来我国教师队伍建设全面提质增效,面貌发生了新的变化。截至2016年,全国各级各类学校共有专任教师1578万人,比2012年时增加了116万。教师配置得到较大改善。小学的生师比2012年降低了0.59个百分点,初中的生师比降低了1.18个百分点,高中的生师比降低了1.82个百分点。结构不断优化,中青年教师成为主体。普通高校和中小学教师中,45岁(不含)以下的教师人数分别占69.83%和70.49%。教师素质大幅提高,高学历教师比例进一步增大。

                                                                                                                                                                            王定华表示,只有推动改革,才能体制顺、活力足。当前,一系列管理改革实现新突破。开展中小学教师资格考试和定期注册制度改革,将改革试点范围扩大到28个省份,严把教师入口关。推进交流、轮岗,深化“县管校聘”示范改革,引导义务教育优秀校长、教师向乡村学校、师资薄弱学校流动,促进义务教育的均衡发展。出台《中小学领导人员管理暂行办法》,倡导教育家办学。深化中小学教师职称制度改革,设置正高级职称,首次评审近3000人。深化高校教师考核评价制度改革,突出教育教学业绩,探索建立科研代表作评价机制,引导教师潜心教书育人、静心研究学术。研究制定各级各类教师专业标准,引导教师专业发展。

                                                                                                                                                                            今年3月31日,教育部、国家发改委、财政部、中央编办、人社部五部门联合印发了《关于深化高等教育领域简政放权、放管结合、优化服务改革的若干意见》,进一步扩大学校办学自主权,将高校教师职称评审权下放。

                                                                                                                                                                            教育部教师工作司巡视员刘建同表示,“要把教师的职称评审直接下放给高等学校,包括教授、副教授的职称评审。今年1月份国务院第三批取消行政审批的决定,已经列上了取消副教授的评定权;3月份五部门的文件,实际上把取消教授评定权也已经放到了里面。”

                                                                                                                                                                            刘建同坦言,将评审权直接下放到高等学校,事实上是对监管能力的考验,“在文件研制、起草的同时,教育部也和其他部门一起启动了关于监管的研究。核心就是要确保评审权的下放,各地、各个院校能够接得住,而且能够接得好。如果接不住、接不好,‘放管服’的改革就不是那么成功了。经过前一段时间的工作,目前我们已经初步形成了一个高校教师职称评审监管的暂行办法。这个办法在监管的有关政策举措、监管程序、监管内容、监管公开等方面都提出了要求。非常核心的一点是把‘两随机、一公开’这样一种方式运用在监管过程当中,使下放和监管实现权责同步。我们还希望能够创新监管方式,建立健全相关惩处机制,实现监管的系统化。”

                                                                                                                                                                            中新社记者 程景伟

                                                                                                                                                                            港珠澳大桥岛隧工程东人工岛主体建筑结构8月底封顶,使得大桥今年内通车的目标再近一步。

                                                                                                                                                                            这座“海上巨龙”与正在加快推进的广深港高铁、深中通道、虎门二桥、深茂铁路等珠江口的“超级工程”,将打通城市间互联互通的“任督二脉”,为粤港澳大湾区搭建重要的交通骨架。

                                                                                                                                                                            广东省长马兴瑞曾说:“加快珠三角地区重大交通基础设施建设步伐,对于建设粤港澳大湾区,打造珠三角世界级城市群具有十分重要的意义。”

                                                                                                                                                                            当前,珠江三角洲高速公路网密度已达或超世界发达地区水平,接下来将发力建设城际铁路、机场、港口等基础设施。有分析认为,交通深度融合势必推动珠三角城市聚合相融,促进生产要素流动,进一步支撑粤港澳大湾区经济发展。

                                                                                                                                                                            作为亚太地区最具开放性和活力的经济区之一,珠三角经济经历前几年的转型升级,正呈现优化发展的新局面。

                                                                                                                                                                            2016年,珠三角九市实现生产总值67905.33亿元(人民币,下同),其中广州、深圳GDP均接近2万亿元,佛山GDP约8600亿元,东莞也达6770亿元。2017年上半年珠三角GDP增长8.2%,毗邻澳门的珠海市增速领跑全省。

                                                                                                                                                                            作为中国一线城市,广州正加快推动国际商贸中心和国家创新型城市建设,深圳立足于建成现代化国际化创新型城市。广深两地市长先后表示,新一轮城市规划将对接粤港澳大湾区都市群战略规划。

                                                                                                                                                                            广州、深圳处于粤港澳大湾区核心圈,被寄予辐射带动珠三角世界级城市群崛起的厚望。广东省社会科学院国际经济所所长、港澳台研究中心主任丘杉认为,除粤港澳三方的协调配合外,要注重发挥广州、深圳在金融、物流、贸易、会展、信息和高端制造业等方面的集聚、辐射和带动作用。

                                                                                                                                                                            “通过广州与深圳在科技创新上的相互对接,带动东莞创新发展,形成新的广深科技创新走廊”,广东省政府参事、深圳大学教授魏达志称,深圳作为国家自主创新型城市更应发挥带动协同作用,支撑粤港澳大湾区创新圈的形成。

                                                                                                                                                                            根据广东省住建厅、广东省发改委8月下旬联合印发的《广东省新型城镇化规划(2016-2020)》,依托广州南沙、深圳前海和珠海横琴三大国家战略平台,以粤港澳大湾区建设为龙头引领,发挥广州、深圳中心城市的带动作用,进一步强化中心城市功能,有序向周边城市疏解非核心功能,强化珠三角城市间分工合作。

                                                                                                                                                                            按照该规划,佛山、东莞、中山实施“强心战略”,做大做强主城区;珠海、惠州、江门、肇庆重点加强市区建设,辐射带动周边县市发展。

                                                                                                                                                                            广州华南城市研究会会长、暨南大学管理学院教授胡刚称,随着土地等各种要素成本的上升,广深中心城区应主要发展高端服务业,制造业则向珠三角其他城市有序转移。

                                                                                                                                                                            可以预见,以广州、深圳为龙头,珠三角九市集体起舞,将以更加自信的步伐向世界级城市群目标迈进,携手港澳共同托起粤港澳大湾区。(完)

                                                                                                                                                                            无证租赁、酒后驾驶、偷窃坐垫……各种问题频发 发生违章麻烦更大

                                                                                                                                                                            文/广州日报全媒体记者邓莉

                                                                                                                                                                            根据广州共享汽车专委会等机构的不完全统计,截至8月底,有30余家共享汽车企业在广州共投放了超过4200辆共享汽车,按照当前各共享汽车平台的计划,预计年底前广州市运营的共享汽车数字将猛增至2万辆。使用便利的同时,因管理不善引发的事故、纠纷也不少。无证租赁、酒后驾驶、偷窃坐垫和加油卡、客服联系不上等各种问题频发,而且,不同于满大街的共享单车,共享汽车一旦发生违章操作,如果管理不善,后果会很严重。近日,广州日报全媒体记者调查了几个共享汽车使用和管理上的“BUG”。

                                                                                                                                                                            车不认人:

                                                                                                                                                                            缺乏监控设备 身份认证很疏忽

                                                                                                                                                                            8月底,记者通过自己的账号在某APP上预订了停放在中山大道骏景花园内的一辆共享汽车。与共享单车一样简单,租车全过程都在手机上操作,完全不用和任何工作人员打交道。记者非常顺利地租到了所预订的一辆奇瑞共享汽车,然后记者让同行的朋友开始驾驶这辆共享汽车。35分钟后,我们一路无阻地抵达珠江新城的还车点,顺利归还了车辆。随后几天,记者和朋友如此这般,顺利地租用了三辆不同平台的共享汽车。

                                                                                                                                                                            这么操作乍看没问题,但安全隐患却很明显:大部分共享汽车上没有配备行车记录仪和驾驶员识别系统,即只需有账号,任何人都能驾驶共享汽车。对此,一度、GoFun、TOGO等共享汽车的工作人员面对记者的疑问,只一再强调必须是承租人自己驾驶,但却说不清楚如何判定驾驶人就是承租人。记者查阅这些共享公司注册条件和使用规定留意到,当前共享汽车公司虽然对承租人的驾照身份和驾龄(如6个月以上)有所规定和限制,但对实际驾驶者的监控手段却一片空白。其中一家平台的客服表示,建议承租人遵守租车条约,因为对于已经被租用的汽车,不管实际驾驶人有无驾照,有无醉驾毒驾等,一旦因此出了事故后所造成的损失,都是由租用人承担。

                                                                                                                                                                            【案例链接】

                                                                                                                                                                            今年8月30日,郑州一名没有驾照的男子,偷偷打开了路边的一辆没锁车的共享汽车,谁知才开了一分钟,就撞上了路边的奔驰和大树。

                                                                                                                                                                            更为悲剧的是,今年的4月25日,成都一名驾照分被扣光了12分的年轻人,借用朋友账号租用了一辆共享汽车,随后就发生了碰撞事故,将一人当场撞死,一人膝盖粉碎性骨折。

                                                                                                                                                                            人不懂车:

                                                                                                                                                                            车型不同使用提示不够

                                                                                                                                                                            记者留意到,当前投放在市场上的共享车辆基本为电动汽车(除TOGO等少数平台为汽油车),但这些电动车因制造商不一样,操作也有盲点,极易导致安全隐患。记者与朋友在租赁一辆奇瑞牌的电动车时,因朋友第一次驾驶电动汽车,他按了POWER一键启动却没启动,最终找到问题:他在车辆启动前,就把旋转挂挡提前拧错到D挡了。此外,与一般汽油车不同,纯电动车并没有手刹这个设置。所以,记者与朋友租赁的一台TOGO的SMART共享汽车也有惊险体验:朋友正常启动了这辆汽油小车后,驾驶了一两百米后发觉油门特别吃力,这时才发现手刹没有放下。最为惊险的是,记者在驾驶一辆北汽的共享汽车时,朋友途中“误操作”竟按了一下一键启动键,当场导致车辆瞬间电力消失,直接静止趴窝在路上!所幸未出事故。

                                                                                                                                                                            以上这些都是用车小问题,却也是当前很多驾驶者初次接触车辆极易犯的小错误。记者在多辆共享汽车的车内发现,大多并没有贴车辆使用的注意事项,甚至在大部分车辆内部,找不到原车的车辆使用手册。在TOGO等共享汽车的车内,也仅有一张“取还车注意事项”的提示纸。

                                                                                                                                                                            【案例链接】

                                                                                                                                                                            当前全国范围内因承租人不熟悉共享汽车,造成的事故很典型:今年4月份,宁波一位驾驶共享汽车的陈女士,不小心在车内点了结算,结果被锁在了车内。在几番无法拨通客服电话的情况下,陈女士在将近40摄氏度高温的密闭车厢里足足等待了半小时。最终通过报警,砸开车窗,才成功获救,而且陈女士还要赔偿这辆共享车的玻璃钱。记者从汽车厂家了解到,几乎所有的车辆在上锁后,依然能通过车内的开锁按钮开门。譬如宁波女士这种被困的情况,她只需按一下车门侧边的开锁键就能自救。

                                                                                                                                                                            暗病不少:

                                                                                                                                                                            不明故障 车辆半路上没电“趴窝”

                                                                                                                                                                            在采访当中,不少共享汽车平台的客服均告诉记者:定期会有专人检查车况,保证车辆正常使用。然而事实是否如此呢?记者在一个月内随机体验的结果发现,虽然大部分共享车辆的车内环境能让人接受,但记者也曾租到好几辆“脏车”:譬如驾驶座地板上有不少尘泥的北汽纯电动车;落下了名片、食物包装袋等垃圾的一辆知豆电动车;还有的共享汽车上烟味非常浓郁,空调还有异味!9月初,在三元里的一个共享汽车停放点,记者遇到一名前来检查的工作人员,他对记者坦言,自己大概一个月左右帮这些共享车辆清理一次。记者随即提出疑问:“共享汽车属于运营车辆,使用频繁,清洁和车况检查的保养周期是不是应该更频密些?”该名工作人员表示,他一般按照公司规定去做,如去维修厂检查车况也是按照公里数来定,大概5000或10000公里检查一次。此外,租赁共享电动车,续航里程也是特别需要留意的。记者实际体验中发现,大部分电动车租赁时显示的续航里程,或许并非真正能使用到的里程数。8月底,记者尝试驾驶一辆号称续航里程达到190km左右的北汽共享电动车从广州去中山,结果在中山市内行驶了不到90km,车辆就显示电量只支持再开30km,记者只能匆匆忙忙去找充电桩充电。

                                                                                                                                                                            本地一位在丰田维修厂有23年修车经验的刘琦师傅告诉记者:共享汽车每天都要被不同的使用者使用,有的粗暴驾驶,有的开去跑烂路,很容易就给车辆暗中埋下毛病。而且电动车的电池也存在自然损耗。他建议,参与运营的车辆,从安全角度,检查保养的频率一个月一次最佳。

                                                                                                                                                                            【案例链接】

                                                                                                                                                                            今年8月30日凌晨,一对小夫妻在南京租了一辆共享汽车,在行驶至镇江观音山隧道内时,车辆突然没电抛锚。隧道内车来车往,险象环生!

                                                                                                                                                                            好在镇江交警支队机动大队民警巡逻发现,当即援手救助,才避免了尴尬。

                                                                                                                                                                            麻烦挺多:违章、车辆损坏存纠纷

                                                                                                                                                                            使用共享汽车,如果遇到违章、车辆损坏等事故,也极易惹纠纷。全媒体记者在采访中,收到了不少使用者的反馈:本月4日,汪先生收到GoFun的一条缴费信息,称汪先生租赁期间,造成了轮胎损坏,需要缴纳50元的补胎费用。汪先生对此非常不解:对方在他归还车辆三天之后才发的消息,而且并没有提供任何能证明车胎是他本人破坏的证据。他表示,这三天内车辆的轮胎可能因为露天停放原因,被其他人损坏也不得而知,根本说不清责任。虽然他坚持要证据,但平台却一直无法提供。

                                                                                                                                                                            更倒霉的是陈小姐,日前她与家人去西安旅游,租了辆共享汽车代步,结果不小心与出租车抢道出了轻微事故,按道理可以走快速理赔通道。当到了理赔中心,工作人员却告知,该共享汽车的交强险是在外地缴纳的,不能在当地进行快速理赔,必须要交警出事故责任认定书。陈小姐表示,当时多次拨打客服电话后才接通,客服竟告知她,因人手不足,暂时无法过去处理,建议陈小姐找拖车将车子拖去指定修理厂。“我在租车时也买了‘10元不计免赔’的险种,平台的使用条约上第十条也规定:1500元以下的赔偿租车人都可以无需承担!原本以为很快可以解决,结果整整耗费了一整天的时间还没处理好,还被收了一千多元的拖车费,旅游的心情都没了!”陈小姐告诉记者,由于体验不好,她事后想注销账号并让平台退回押金,结果客服却告诉她,因为车辆事故定损赔偿流程还在进行,只有处理好了之后,押金才能退还。

                                                                                                                                                                            【律师说法】

                                                                                                                                                                            广州信德律师事务所的方律师建议,对于租用人驾驶共享汽车发生交通事故以及第三方驾驶共享汽车发生的事故,不能仅靠保险或划分责任来买单,运营企业也应该在管理上多下功夫。

                                                                                                                                                                            企业有苦难言:

                                                                                                                                                                            监管漏洞导致不少共享车被“闲置”

                                                                                                                                                                            虽然共享汽车的承租者们有不少使用的尴尬事和麻烦事,但共享汽车公司也有各种无奈。广州本地一家共享汽车相关负责人李总向记者表示,从全国范围来看,承租者无证租赁、酒后驾驶、偷窃坐垫和加油卡,还有长期存在不处理交通违章的各种问题频发。此外,还有平台的相关负责人透露,有的用户在使用车辆时发生了违章,但一直拒绝处理,按交警部门规定,车辆累积五次违章就无法正常运营,因此导致公司有不少共享车辆被迫“闲置”。

                                                                                                                                                                            李总向记者坦言,并非共享汽车公司不愿意作为,但高科技的监管设备和手段会提高运营成本。

                                                                                                                                                                            他表示,“现在没有一家平台的运营模式可以实现盈利,对于新设备投入,大家都想,但资金有限”。据不完全统计,国内注册运营汽车分时租赁的企业超过370家,但大多数投放车辆数量只有一两百辆,超过1000辆的大型公司非常少。

                                                                                                                                                                            监管部门有话说:

                                                                                                                                                                            将实现“不良信用”数据共享

                                                                                                                                                                            今年8月初,交通运输部、住房城乡建设部联合发布《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》,特别提到鼓励共享汽车的发展,并加快信用体系建设。在此基础上,广州市相关监管部门表示,也将制定共享汽车的管理文件。广州市交委相关负责人透露,共享汽车是一种新型的服务业态,广州交委将根据国家的有关政策文件,制定广州市相关的管理文件。他表示,只要规范管理好,这些新的交通运输业的业态在广州会得到很好的发展。对于共享汽车行业的监管措施,广州共享汽车专委会也开声表示,将在行业内实现“不良信用”数据的共享,在全行业实现数据共享。同时与保险公司、交警部门等沟通合作。如建议公安交警部门针对租赁行业车辆违章处罚的特殊情况,建议实行“人车分离”,并将违章处罚落实到违章主体身上;同时,建议保险公司探索针对汽车分时租赁以分钟、小时计算的这种方式,开发相关分时租赁的专属保险产品,在降低分时租赁企业保费的同时,最大可能地保障承租人的生命安全。

                                                                                                                                                                            与此同时,GoFun出行、TOGO等平台的被访者称,正考虑引入人脸识别、全程录像定位等措施,明晰出租方和承租方的责任。记者留意到,当前已有共享汽车上安装了摄像头,当车辆启动后,定期自动拍摄一张正在驾驶车辆的人员照片,上传回后台,对比该账号对应的会员照片是否同一人,如此来监管承租人身份。

                                                                                                                                                                            参考消息网9月11日报道 港媒称,针对香港教育大学攻击教育局副局长蔡若莲丧子的标语,来自不同群体的1700个签名——其中包括524位中小学校长,发起联署强烈谴责这一事件。

                                                                                                                                                                            据香港《南华早报》网站9月9日报道,在种种迹象显示潜在雇主强烈反感一所处于风暴中心的大学的学生之际,数百所学校的校长对于教育界一名高官因长子自杀而受到辱骂表示谴责。

                                                                                                                                                                            香港教育大学收到了来自不同群体的1700个签名——其中包括524位中小学校长,这些签名就该校“恭喜”教育局副局长蔡若莲长子自杀的标语表达了不满。目前仍然不知道肇事者身份。

                                                                                                                                                                            报道称,矛头指向悲伤的蔡若莲的辱骂是7日晚间出现在教育大学校园中的。它引发了广泛的谴责,其中行政长官林郑月娥率先发声,称标语“凉薄”和“冷血”。

                                                                                                                                                                            尽管该校学生会反对这一标语,但在各方人士明确表示言论自由不应逾越道德价值观的同时,学生会却以言论自由的名义为张贴标语者辩护。

                                                                                                                                                                            据教育大学学生会会长黎晓晴称,学校管理人员称他们“收到了来自中小学校长的电子邮件,称将‘永不录用教大的任何毕业生’,一些校长说他们在今后几年内不会录用教大的任何毕业生”。黎晓晴说:“目前没有任何证据支持这一标语是教大学生所为。我认为这对于学校的学生和教师是不公平的。”

                                                                                                                                                                            教育局局长杨润雄说,他遇到的校长们“对于这些人今后能否成为合格的教师感到担忧”。但他表示,没有校长告诉他说将不录用该校毕业生或者取消学生实习资格的事情。

                                                                                                                                                                            香港《南华早报》网站9月9日发表文章称,香港的年轻人怎么了?抛开年龄、幼稚、理想主义、叛逆或其他因素不谈,他们怎么最终竟丧失了最基本和最重要的价值观——对人类伙伴的同情?

                                                                                                                                                                            文章称,对于在香港教育大学校园内所谓的“民主墙”上张贴标语、对香港教育局副局长蔡若莲予以攻击的年轻人的卑鄙行为,想象不出任何可以为之辩解的理由。

                                                                                                                                                                            蔡若莲如何招惹了如此的深仇大恨?不错,由于她的亲北京背景,她遭到了反对派政客以及受他们影响的年轻人的忌恨。

                                                                                                                                                                            显然,在我们城市伴随脸书网站长大的一代“社会正义卫士们”的世界里,这就是可以对一位失去孩子的悲伤母亲进行卑鄙谩骂的理由。在他们争取权利的“伟大斗争”中,这种辱骂也必须是要予以保护的。

                                                                                                                                                                            文章称,这所大学的学生会不仅未能对向蔡若莲作出如此恶毒和怯懦的攻击的人予以谴责,反而大谈言论自由,甚至警告校方不要压制言论自由。只是,孩子们,你们知道行使言论自由和滥用言论自由的区别,对吧?

                                                                                                                                                                            土耳其外交部9日发布一份旅行警告,告诫本国公民赴德国时“要小心”,因为这个国家的种族主义倾向和反土耳其情绪“高涨”。

                                                                                                                                                                            声明说,“德国政治领导人将其竞选活动建立在反土耳其和阻挡我们加入欧盟的基础上”,德国正越来越“受到右翼民粹分子和种族主义言论的影响”。

                                                                                                                                                                            土耳其外交部告诫本国公民在德国避免讨论政治,指控德国司法部门对仇外情绪和种族主义“无动于衷”。声明还称有土耳其公民在德国机场受到刁难。

                                                                                                                                                                            土耳其与德国的关系近来每况愈下。此前,德国外交部长西格马•加布里尔也警告过本国公民慎赴土耳其,声称在土耳其无法得到司法保障。

                                                                                                                                                                            德国即将举行联邦议会选举。最有希望当选下一任总理的基督教民主联盟主席、现任总理安格拉•默克尔与社会民主党主席马丁•舒尔茨均表示,不支持土耳其成为欧盟成员国,并希望终止土耳其入盟谈判。

                                                                                                                                                                            土耳其总统雷杰普•塔伊普•埃尔多安随后呼吁在德国的上百万名有投票权的土耳其裔不把票投给这两个政党。德国方面要求埃尔多安不要“搅和”德国选举。

                                                                                                                                                                            土耳其与德国的关系自去年7月土耳其发生未遂政变后开始转冷。埃尔多安以办案为名展开大规模清洗行动,招致德国和欧盟批评。今年4月,土耳其公投通过修宪草案,使得手握大权的埃尔多安有望执政到2029年。公投前,土耳其向德国派出的“拉票”官员遭到百般阻挠,令埃尔多安大为光火,他甚至将对方称作“纳粹”。两国关系降至低点。(王宏彬)【新华社微特稿】

                                                                                                                                                                            9月4日晚间,陕西盘龙药业集团股份有限公司(下称“盘龙药业”)在证监会网站更新招股说明书,公司拟在深交所中小板上市,计划募集资金约1.9亿元,除2000万元用于补充流动资金外,其余将投向生产线和研发中心扩建、营销网络扩建及信息系统升级建设项目。

                                                                                                                                                                            新京报记者发现,目前,盘龙药业营收主要依靠明星产品“盘龙七片”,占公司营收超50%。不过,该产品却并非由盘龙药业独自研发,而是通过收购亏损企业,获得“老中医献方”而来。

                                                                                                                                                                            截至目前,核心产品盘龙七片市场份额逐年下滑,盘龙药业在招股书中多次强调重视研发,但公司研发经费逐年削减,2014年至2017年上半年,盘龙药业研发投入分别为802.76万元、772.98万元、541.53万元、274.61万元。

                                                                                                                                                                            与此同时,公司学术推广费用却逐年攀高,三年半内推广花费达2.95亿元,超过同期合计净利润,为研发经费12倍。多位业内人士称,学术推广一直是医药行业商业贿赂的高发区。

                                                                                                                                                                            盘龙药业是否存在商业贿赂情形也引发监管关注。9月4日,证监会对盘龙药业IPO予以反馈意见,补充说明相关药品销售过程中,是否存在商业贿赂情形。就上述情况,新京报记者多次电话、致函盘龙药业证券部,截至9月10日截稿,电话均无人接听。

                                                                                                                                                                            【营收】

                                                                                                                                                                            收购亏损企业获明星产品,占营收“半壁江山”

                                                                                                                                                                            招股书显示,盘龙药业是一家以中成药研发、生产和销售为主营业务的公司,前身为陕西盘龙制药集团有限公司,成立于1997年9月,并于2013年5月完成股改。

                                                                                                                                                                            盘龙药业称,公司自成立以来,一直致力于中成药的研发、生产和销售,以盘龙七片为主导产品、以骨科风湿类为主要治疗领域,且涵盖肝胆类、心脑血管类、妇科类、抗肿瘤类多个治疗领域。

                                                                                                                                                                            不过,被称为主导产品的“盘龙七片”,却并非由盘龙药业独自研发,而是通过收购亏损企业获得。

                                                                                                                                                                            招股书显示,盘龙七片组方起源于19世纪60年代,由盘龙七、重楼、壮筋丹、五加皮、杜仲、当归、珠子参等二十余味中药材组成。新中国成立后,有老中医将盘龙七片药方奉献给当地政府。

                                                                                                                                                                            在盘龙药业成立后的第二年,1998年1月,西安制药厂柞水分厂向柞水县工业局提交《西安制药厂柞水分厂依法破产的申请》。半年后,7月12日,盘龙药业与西安制药厂柞水分厂破产清算组签署《资产买断合同》。在该合同中,盘龙七片配方以无形资产的方式被一并买入——因“该厂无形资产属于柞水县人民政府所有”,“将相关无形资产作价入股盘龙药业”。

                                                                                                                                                                            盘龙七片在盘龙药业今后的发展过程中,给公司带来诸多荣誉。除入选中药保护品种,获得“陕西省科学技术三等奖”外,盘龙七片带来的收入也很实惠。

                                                                                                                                                                            数据显示,2017年1-6月份,盘龙药业实现营业收入1.61亿元;2014-2016年的营收分别为2.46亿元、2.56亿元和3.05亿元。2014-2016年及2017年1-6月份,盘龙七片分别实现销售收入1.65亿元、1.55亿、1.81亿元和1.06亿元,相当于同期合并营业收入的67.14%、60.50%、59.39%和65.57%,及同期母公司营业收入的83.43%、83.47%、83.38%和85.31%。

                                                                                                                                                                            【近况】

                                                                                                                                                                            削减研发经费,三年半27批药品现质量问题

                                                                                                                                                                            盘龙七片虽然占据了公司营收的“半壁江山”,但市场占有率却呈逐年下滑态势。

                                                                                                                                                                            作为一款老产品,盘龙七片最重要的应用领域是风湿类疾病。南方所数据显示,2013 年-2016年,风湿类中成药用药市场前五大品牌市场占有率合计均在30%左右,且呈逐年上升趋势,其中白云山的舒筋健腰丸市场份额超过10%以上。

                                                                                                                                                                            在风湿类中成药用药市场,盘龙七片今年上半年市场份额为2.82%,排名第五。而在2014年-2016年,盘龙七片的市场份额分别为3.59%、3.50%和3.17%,呈现逐年下滑的趋势。

                                                                                                                                                                            新京报记者梳理招股书发现,除盘龙七片,公司核心技术形成的主要产品还包括金茵利胆胶囊,其在2014年至今年上半年,占营收比重分别为1.95%、1.62%、1.16%和1.31%。

                                                                                                                                                                            与盘龙七片类似,金茵利胆胶囊也非盘龙药业独立研发,而是由公司在2011年1月通过外购取得,购买价款共计150万元。目前,盘龙七片和金茵利胆胶囊均成为盘龙药业独家生产品种。

                                                                                                                                                                            老产品业绩下滑,公司却一直未研发出新的替代产品。不过,盘龙药业曾在招股书中多次强调,公司实际从事的主要业务为中成药的研发、生产与销售,将研发放在首位。

                                                                                                                                                                            与上述表态相对的,是公司研发投入费用的逐年削减。2014年-2016年及2017年上半年,盘龙药业研发投入分别为802.76万元、772.98万元、541.53万元、274.61万元。占营业收入的比重分别为4.06%、4.16%、2.49%、2.21%。

                                                                                                                                                                            盘龙药业招股说明书显示,此次IPO拟募集资金近2亿元,主要用于扩建生产线、研发中心等。其中用于扩建研发中心的资金约3700万元。不过,据此前北京时间报道,所谓的研发中心,实际为员工宿舍。

                                                                                                                                                                            除研发投入的减少,公司在生产管理方面也频出漏洞。

                                                                                                                                                                            5月3日,国家食药监总局关于61批次中药饮品不合格的通知(2017年第70号)披露,盘龙植物药业白矾性状、含量测定不合格。33批次中药饮品不合格的通知(2017年59号)披露,盘龙植物药业菊花含量测定不合格。

                                                                                                                                                                            陕西省食药监局2017年第二期抽检不符合规定药品质量公告显示,盘龙植物药业姜黄、首乌藤、白芍、金银花、海风藤的性状、含量测定不合格。

                                                                                                                                                                            新京报记者注意到,报告期内,盘龙药业总计有27个批次产品因质量问题被监管部门通报。

                                                                                                                                                                            【焦点】

                                                                                                                                                                            三年半学术推广花近3亿,贿赂嫌疑引监管注意

                                                                                                                                                                            与研发投入的逐年下降形成鲜明对比的,是逐年攀升的学术推广费用。

                                                                                                                                                                            财报显示,2014-2016年及2017年1-6月,盘龙药业销售费用分别为10337.98万元、9302.19万元、11971.36万元和7086.73万元,其中学术推广费分别为7385.01万元、6615.51万元、9528.81万元和5925.16万元。

                                                                                                                                                                            记者计算发现,盘龙药业在三年半时间里,仅学术推广费用累计达2.95亿元,为报告期内合计研发费用2391.88万元的12倍,合计进行次数为4185次,平均每次学术推广花费7.04万元。

                                                                                                                                                                            近日,新京报记者以求职者身份,应聘盘龙药业学术专员,公司人事专员表示,目前盘龙药业学术专员月薪基本在3000元左右,要想获得发展,需要做好推广。

                                                                                                                                                                            曾任华东某大型药业学术推广专员的王小姐(化名)告诉记者,所谓学术推广,是制药企业以学术推广会议或学术研讨会等形式,向医生宣传药品的特点、优点以及最新基础理论和临床疗效研究成果,并通过医生向患者宣传,使患者对药品产生有效需求,实现药品的销售。

                                                                                                                                                                            对于药企学术推广费的居高不下,出场费、礼品费成为重要原因。据王小姐介绍,制药企业学术推广费用主要由场地费、主持人主持费、公司员工的出差费用以及嘉宾出场费、礼品费等构成。

                                                                                                                                                                            “事实上,这种学术推广活动,都是要给医生红包的,根据级别不同,给的红包金额不同,一般是一千元起,嘉宾在医院的级别越高,越重磅,出场费越高”。“这已经是行业潜规则”,王小姐表示。

                                                                                                                                                                            某全球知名医疗器械巨头东北区员工向新京报记者表示,利用学术会议行贿普遍存在,自己曾因举报东北区主管通过学术会议,商业贿赂数万元而遭公司开除。

                                                                                                                                                                            盘龙药业学术推广可能带来的商业贿赂问题也引起了证监会的重视。9月4日,证监会官网发布《陕西盘龙药业集团股份有限公司首次公开发行股票申请文件反馈意见》,要求盘龙药业补充披露报告期内举办学术研讨会、医院科室推广会、赞助学术交流会等的具体情况,并说明是否存在委托第三方会务代理机构提供服务的情况;补充说明是否存在向参会人员直接给付现金或报销的行为。

                                                                                                                                                                            此外,证监会还要求盘龙药业补充说明相关药品销售过程中,是否存在商业贿赂情形,防止商业贿赂的措施和方法,以及是否建立了完善的内控制度,保障市场开发费用发生的合法合规性。

                                                                                                                                                                            除学术推广,盘龙药业并非没有对其他销售模式进行尝试。2015年初,盘龙药业曾在江苏、湖南等市场对销售模式进行调整,从学术推广模式转为经销管理模式,使公司营销渠道下沉。调整后,盘龙药业2015年度营业收入较2014年度出现下滑。2016年,上述销售区域又逐步转为学术推广模式。

                                                                                                                                                                            居高不下的学术推广费用,也在侵蚀公司利润。财务数据显示,2014-2016年及2017年1-6月,在营收大幅增长的情况下,盘龙药业净利润分别为3931.84万元、4196.52万元、3915.28万元和1778.67万元,合计1.38亿元,比学术推广费用低1.57亿元。

                                                                                                                                                                            公司的学术推广活动中,是否存在商业贿赂的行为?对于频频出现的产品质量问题,公司是否制定了相应的内控措施?带着诸多疑问,新京报记者多次电话、致函盘龙药业证券部,截至9月10日截稿,电话均无人接听。

                                                                                                                                                                            新京报记者 彭彬 北京报道