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                                                                                                                                                                            本报讯(记者马万勇) 昨天是中国传统节日“七夕”,而正在武汉备战世预赛的中国国家队也终于“团圆”,不仅此前被俱乐部拒绝放人的邓涵文在结束中甲赛事后火线归队,后防大将冯潇霆与高准翼也首次参加全队合练,这也意味着与乌兹别克斯坦一战,国足将以最强阵容出战。

                                                                                                                                                                            小将邓涵文是本次世预赛最晚归队的球员。理由很简单,邓涵文所在的北京人和俱乐部目前正在中甲联赛处于冲超关键阶段,而在上周日晚,他们又与冲超竞争对手青岛黄海进行了一场直接对话,因此俱乐部方面拒绝了国足在25日就来汉集结的调令,表示只能周日比赛结束后放人。

                                                                                                                                                                            相比邓涵文,冯潇霆与高准翼则是按时到汉集结,但因为伤病原因,前几天并未参加全队合练,而是在场边进行慢跑恢复。但据国足助理教练马达洛尼昨日表示,经过队医的检查,确认两人的伤病不会造成太大影响,因此冯潇霆也完全可以做好在“中乌之战”中出场的准备。

                                                                                                                                                                            虽然长城汽车已就收购Jeep一事表明了态度,但随着其半年报的出炉,业绩的不乐观使得不少业内人士再次发问:长城要凭借什么来进行收购?

                                                                                                                                                                            8月25日晚间,长城汽车披露半年报显示,上半年公司实现营业总收入412.56亿元,同比下降1%;归属于上市公司股东的净利润24.2亿元,同比下降50.87%。

                                                                                                                                                                            公司方面回应称,促销及广告费用的增加影响了净利润。记者查阅其财报发现,上半年长城汽车的广告及媒体服务费就达2.6亿元,同比大增139%。

                                                                                                                                                                            随着半年报披露净利润锐减,截至8月28日收盘,长城汽车港股下跌3.84%。

                                                                                                                                                                            在这样的情况下,收购Jeep一事被不少业内人士称作是“蛇吞象”。有不愿具名的分析师向记者表示,FCA如果要把Jeep卖掉,开出的价格绝对不会低,对于目前的长城来说,是否有足够的能力和资金来承担这笔收购,并不容乐观。

                                                                                                                                                                            同时他提到,就现在各方的态度来看,所谓的收购事宜也只是长城单方面表达了意愿。随着FCA方面发布了否认声明,似乎对与长城接触一事表现冷淡。

                                                                                                                                                                            广告费用大增

                                                                                                                                                                            根据其半年报显示,1月份-6月份,公司的营业总收入为412.56亿元,同比下降1%;扣非净利润为20.92亿元,同比减少56.62%;归属于上市公司股东的净利润为24.2亿元,同比下降50.87%。

                                                                                                                                                                            对此,公司方面表示,上半年净利润锐减,主要有两个原因:一是让利卖车及营销活动和广告投放的大幅增加;二是为提升SUV产品的竞争力,在研发上加大了投入。

                                                                                                                                                                            乘联会秘书长崔东树表示,上半年长城汽车的销售费用总共是15.7亿元,与去年同期相比增长了1.67亿元,这部分增长主要来自其广告费用所增长的1.5亿元。

                                                                                                                                                                            记者查阅长城汽车财报发现,上半年,其广告及媒体服务费为2.6亿元,与上年同期相比增加了139%。差旅费为1386万元,同比增长57.5%。

                                                                                                                                                                            据了解,由于WEY品牌的推出,长城“不在媒体投放广告”的惯例逐渐被打破。其董事长魏建军也频繁出现在台前,为品牌代言宣传。崔东树提到,这部分的投入对未来长城品牌的提升是有促进作用的。

                                                                                                                                                                            收购Jeep不被看好

                                                                                                                                                                            收购Jeep一事,对于长城汽车的好处是显而易见的。崔东树提到,长城收购Jeep,有助于其提升自身品牌,同时也能借道Jeep的资源,将自主品牌打入包括美国在内的全球市场。

                                                                                                                                                                            但仅从资金和价格方面,长城所面临的压力就不会小。

                                                                                                                                                                            根据其年报显示,长城汽车去年的营业收入为984.44亿元,折合147.6亿美元,而FCA去年的营收则高达1310亿美元。

                                                                                                                                                                            同时据了解,根据最新股价,FCA市值约为301亿欧元,约合人民币2365亿元,接近东风集团现金的8倍,吉利的16倍,广汽的19倍,长城的125倍。

                                                                                                                                                                            从长城汽车最新披露的半年报数据来看,截至今年6月30日,其流动资产为444亿元人民币,较2016年底减少了近100亿元。从账上资金上看,截至6月30日,长城汽车持有的现金及现金等价物为57.6亿元。

                                                                                                                                                                            有业内人士表示,现阶段来看,收购FCA是不靠谱的。其收购价格之高昂,自主品牌可能难以承担。而根据此前的消息,在收购预案中,中国企业提出了高于FCA市值的价格,但因未达到其预期的报价,而被拒绝。

                                                                                                                                                                            他表示,Jeep作为FCA投资组合中最有价值的部分,从理论上来说,比FCA整个汽车制造商更有价值。

                                                                                                                                                                            而根据摩根士丹利分析师亚当·乔纳斯(Adam Jonas)的估算,Jeep独立后价格将达到335亿美元,而FCA整体出售为320亿美元。

                                                                                                                                                                            此前长城汽车发言人徐辉曾就资金问题回应称,品牌有着良好的盈利记录,不仅可以利用累积的利润,还可以利用其在资本市场的渠道促成收购交易。

                                                                                                                                                                            在长城汽车披露半年报后,并不尽如人意的业绩表现,显然加重了业内对此次收购的质疑。上述分析师表示,目前来看,长城收购Jeep一事不是定论,只是长城单方面表达了意愿。而随着FCA方面发布否认声明,似乎对收购一事表现冷淡。见习记者 陈 炜

                                                                                                                                                                            陶慧是圈内出了名的爱运动,即使平时拍戏忙碌,也要尽量抽出时间每天健身,因此练就一副好身材,格外吸引网友关注。不少网友经常在其微博下评论,“小姐姐就是自己运动的动力”。甚至有网友还会在评论里咨询健身方面的专业问题,陶慧作为“资深健身爱好者”,也是知无不答,经常在微博中回复网友的各种问题。夏天即将接近尾声,天气转凉,为了调动大家运动的积极性,陶慧联合某平台推出运动教室的活动,亲自上阵,演示专业的运动动作,给大家鼓励,继续加入运动季。网友纷纷表示:“看了小姐姐的身材,默默放下手里的零食开始运动”,甚至还有粉丝搞笑评论:“我慧为了鼓励大家健身可是操碎了心!”

                                                                                                                                                                            上月,由陶慧主演的爆笑网剧《六位帝狂玩》圆满收官。据悉,近期陶慧也在紧张拍摄最新作品,并不时在微博po出最新近况,网友纷纷表示,期待最新作品上线播出!

                                                                                                                                                                            据四川省民政厅报告,8月25日以来,四川部分地区出现持续性强降雨,其中28日,四川盆地西部、出现暴雨或大暴雨(100-150毫米),引发洪涝灾害。截至8月29日9时统计,成都、泸州、德阳等9市(自治州)26个县(市、区)10.7万人受灾,2人死亡,1人失踪,3500余人紧急转移安置;近200间房屋倒塌,900余间不同程度损坏;农作物受灾面积1.3千公顷,其中绝收100余公顷;直接经济损失1亿元。

                                                                                                                                                                            在澳大利亚,5岁的孩子中,有三分之二的孩子每天被开车送往学校。而9岁的孩子中,超过半数都坐父母的车去上学。另一组数据显示,过去10年,澳大利亚儿童自行车的销量急剧减少——2007年至今,销量减少了28%或11万辆。

                                                                                                                                                                            澳大利亚维多利亚大学研究员罗斯玛丽•考尔德(Rosemary Calder)表示,澳大利亚人一向以爱好运动和户外休闲活动而著称,但是年轻人的运动程度却与这不相符。

                                                                                                                                                                            考尔德说:“大约300万孩子和年轻人做的运动不够多。如果能利用往返学校的这段路程,370万学龄儿童每天都可以获得一定程度的身体锻炼。”

                                                                                                                                                                            最近的一次健康调查也发现,只有7%的澳大利亚孩子按照建议每天锻炼一小时,还有60万孩子没能达到健康标准。

                                                                                                                                                                            维多利亚州卫生厅顾问李恩•罗伯特(Lyn Roberts)也表示,澳大利亚的孩子“是世界上坐车最多的”。他呼吁采取全国性的措施,让孩子们动起来。

                                                                                                                                                                            全澳心脏基金会会长约翰•凯利(John Kelly)表示,确保孩子每天都有充足的锻炼是非常重要的。“每天去上学的路上是我们能够为孩子未来健康做的最有价值的投资。”

                                                                                                                                                                            去年,70名慢性病专家和组织在堪培拉发布了一份健康报告。报告中将上学放学路上动起来这一问题作为澳大利亚政府应当考虑的十项优先政策之一。

                                                                                                                                                                            这份报告名为“让澳大利亚人的健康回到正轨”,报告设立了一个目标,到2025年,希望能把澳大利亚锻炼不足的人口数量减少10%。

                                                                                                                                                                            “手机用上了iPhone7,功能还停留在老人机,子女掏得起钱让家长安度晚年,却拿不出太多的时间陪伴左右。”大学生红色物业管家陆续到岗后,义务教爹爹婆婆们使用智能手机,玩转适合老年人的APP应用程序。

                                                                                                                                                                            爹爹婆婆用上iPhone7

                                                                                                                                                                            智能手机重回老人机模式

                                                                                                                                                                            “以前手机仅仅用来打接电话,如今至少会用微信,还会使用好医网APP挂号了。”武汉开发区红色物业管家朱晓园介绍,不少爹爹婆婆使用的是iPhone7、华为等高端手机,但却未能感受到智能生活的便捷。

                                                                                                                                                                            “字要大,功能别太多,针对性强,别夹带广告就行。”68岁的居民吴桂香说,智能手机早就有了,刚开始的时候,儿子和孙子教过几次,还玩过一段时间的QQ游戏,但时间久了,孩子们就没耐心教了,智能手机重回老人机模式。

                                                                                                                                                                            红色物业管家帮爷爷奶奶们装载工具类、娱乐类、服务类的APP,部分老人也能玩转智能手机了,单调的晚年生活丰富了许多。

                                                                                                                                                                            娱乐类应用不能少

                                                                                                                                                                            看病挂号养生很重要

                                                                                                                                                                            在手机应用市场里,专门针对老年人的APP较少,装机量最高的是“老人桌面”“老人医生”“老人拨号”,均超过50万次,而针对老人养生、家政、娱乐等方面的APP装机量均少于1万次。

                                                                                                                                                                            记者随机下载了几个针对老年用户群的APP,发现几个问题:首先是部分APP功能模块无法正常使用,功能太多、字太小;其次是牛皮癣小广告推送频繁,推荐的产品多为各类保健品;第三是针对老年人的娱乐APP中,不少夹带擦边球的“三俗”内容或虚假信息;第四就是要使用功能需先注册,注册步骤繁琐。

                                                                                                                                                                            “我们玩手机就是打发时间和寂寞的,所以娱乐类的应用不能少,再就是看病挂号养生很重要。”老年人普遍认为,当子女没有时间陪伴时,音乐电台、视频网站、互动娱乐等APP就显得尤为重要,比如连连看游戏、相声戏曲说书之类的应用,还有广场舞视频等,安装相应的播放软件及视频APP。其中,最受老年人欢迎的就是广场舞和唱歌类的APP,唱歌跳舞娱乐的同时,还可以通过手机与同龄人互动切磋,结识新朋友。

                                                                                                                                                                            安装适合老年人的APP

                                                                                                                                                                            更要手把手耐心地教

                                                                                                                                                                            专家建议,给老年人的智能手机中,应该安装如电筒、放大镜、记账本、备忘录、定位器之类方便小程序应用。尽量选择BAT公司研发的APP应用程序或者装机量在50万次以上的APP,这样能有效减少广告滋扰及上当受骗的概率。同时,为了防止老人被骗,提前给他们的智能手机安装防火墙,防止骚扰电话、诈骗短信、钓鱼网站等骗取老人财物。对于伪装性极强的诈骗电话、钓鱼网站等,子女们除了安装拦截类APP之外,还要手把手地教老人如何识破骗局。 记者李冀

                                                                                                                                                                            人工智能时代,何为地图的“三层博弈”?

                                                                                                                                                                            目前手机地图市场上,百度地图份额始终保持领先,成为其他地图厂商追赶的最大目标。根据易观千帆公布的中国手机地图用户使用情况统计分析数据显示,2017年第二季度4-6月,百度地图以相对活跃用户渗透率58.4%、57.2%、57.2%连续蝉联第一。

                                                                                                                                                                            而移动互联网数据研究机构QuestMobile发布的移动互联网2017年Q2夏季报告显示,百度地图位列移动互联网APP总榜第十位,是唯一进入前十的地图导航APP,月活跃用户突破3亿。在百度产品线中,百度地图是移动互联网时代较为突出的赢家,对于巩固百度巨头地位有着非常重大的意义。

                                                                                                                                                                            而人工智能时代百度已经占据先机,李东旻认为百度地图是百度甚至整个科技行业,在人工智能领域的水电煤,有三个层级的能力尤为重要。“第一个层级叫入场券,第二个层级叫差异化,第三个层级叫构建生态。”在地图担负将真实世界转化成计算机可以处理的的数据责任之下,三个层级的能力建设和行业博弈,关系到这场“大国游戏”的成败。

                                                                                                                                                                            百度地图如何如何逐级争胜?

                                                                                                                                                                            李东旻逐级解释了百度地图针对这三个层级的具体做法,“我们的资源投入确保721原则投入”。首先在“入场券”,也就是基础数据的准确性上,百度的投入力度最大,目前百度地图的所有数据都拥有自主产权,且是通过人工智能+图像识别的方式自采,保证了基础数据的及时和准确,让自己始终掌握领跑能力。

                                                                                                                                                                            对于第二个层级“差异化”而言,李东旻表示地图厂商首先要了解自己的边界,比如像针对特定行业市场,如“服务基站测绘的红外地图”这样的领域,百度地图不会触碰。但基于用户市场提供的行业价值,却是百度地图所擅长的。其中,百度地图主要拥有交互方式的差异化、语音唤醒及图形解析等人工智能技术上的差异化、做出行助手的差异化、通过鹰眼平台为开发者提供解决方案的差异化。“实景、街景地图目前全世界只有两家,百度和Google。“

                                                                                                                                                                            而在构建生态这个第三层级上,李东旻并未给出互联网圈更流行的“搭积木式”的宏观视角,而是阐述了独特观点:“我在专注做好我的事情的时候恰好帮助了你,这是建生态。”尤其提到了和百度阿波罗计划的结合,“阿波罗只需要完成好它的目标,就是对百度地图天大的帮助。”数据的互通,以及和公司整体战略的结合,是百度地图构建生态体系的关键所在。通过专注业务本身而自然形成生态聚力的方式,给了业界新的启发。

                                                                                                                                                                            “大国游戏”巨头发力,百度地图已全面进入AI时代

                                                                                                                                                                            “地图作为水电煤的特点,就是未来一定会越来越开放,生产一定是集中化的,这样才会出现规模经济、规模效应。”毫无疑问,百度地图正是规模经济的受益者。数据是人工智能技术的基础资源,而百度掌握搜索和地图两大与真实世界紧密相连的数据宝库,在AI训练方面拥有巨大优势。

                                                                                                                                                                            反过来,人工智能技术的进步让百度地图的基础能力得到提升,从而带来更好的用户体验。比如通过交警摄像头和百度地图的开放互联,通过自动化的过程即可让地图识别出实时路况。对于路线规划的优化作用,李东旻这样表示:“百度地图的智慧来源于每一个用户,但需要更高的智慧回传给每个用户提供服务,用户越多,对路线的规划就越优美。”

                                                                                                                                                                            采访中李东旻反复强调了地图行业是一场“大国游戏”,无论技术、资金、人员的投入水平以及对管理效率的要求上,都绝非普通创业公司能够承受的。这场行业竞赛的最终走向也将会是“赢家通吃”。如今从数据采集到功能输出都已经全面进入AI时代的百度地图,对于“三层博弈”的未来,有着志在必得的决心。