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                                                                                                                                                                          香港挂牌携手顶级信誉博彩评级网100亿巨资打造最新玩法娱乐城,为您提供最新最真实的《网上》《赌场》《评级》最新鲜刺激的游戏体验,形成一站式服务娱乐平台。
                                                                                                                                                                            

                                                                                                                                                                            核心提示: 途锐是德国大众所产SUV,Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg(“图瓦雷克”)的民族。以一个沙漠民族来命名,体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。事实果真如此?至少车主们对途锐哭笑不得,因为他们所购置的途锐,只能在晴天开。这到底是怎么回事?

                                                                                                                                                                            “汽车行不行,就看评中评”——由闻视频和贵州卫视联合打造的大型汽车评测节目《汽车评中评》第九评于9月10日晚19:35分在贵州卫视播出,本期节目聚焦车型为进口大众途锐。售价60—90万元人民币的豪华大众SUV途锐(Touareg)进气系统竟然进水?没错,这不可思议的事情,正像一个梦魇,困扰着已购买这辆途锐的车主们。

                                                                                                                                                                            途锐是德国大众所产SUV,Touareg的名字来源于撒哈拉沙漠周边地带一个叫Tuareg(“图瓦雷克”)的民族。以一个沙漠民族来命名,体现出大众汽车对途锐越野能力和挑战精神的自信。事实果真如此?至少车主们对途锐哭笑不得,因为他们所购置的途锐,只能在晴天开。这到底是怎么回事?

                                                                                                                                                                            途锐车主遭遇惊魂一刻 集中投诉引发“进水门”

                                                                                                                                                                            截至9月8日,在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上,投诉途锐汽车进气系统进水的车主多达270位。

                                                                                                                                                                            2017年6月2日,家住福建宁德的黄女士刚开了7个月的进口大众途锐,在雨中淋了一夜后,突然无法启动。2017年7月8日,广东东莞的罗先生在雨天里驾驶途锐通过红绿灯时,车辆突然失去动力,无法控制。这两件令人匪夷所思的状况发生后,车主十分困惑不解。罗先生紧皱眉头描述当时情形说:“人非常绝望,你没办法控制,只有听天由命啊。”

                                                                                                                                                                            车主遭遇途锐“遇雨歇菜”的案例不断扩大,2017年7月18日,河北石家庄何女士雨天驾驶途锐正常行驶时,车辆突然熄火,方向盘无法控制。何女士惊恐后怕,她表示:“根本就掌控不了车的时候,那不是要命吗!”另一位陕西西安车主王先生购买的是2017款拓野版途锐,他驾驶该车遭遇“突然熄火”,大概只行驶了十几米,“连小区门口都没有走出去,车就熄火了”。与这些倒霉车主同病相怜的还有来自浙江义乌购置2017款拓野版的张先生,他在驾驶时,“突然油门踩下去没反应”,这才反应过来估计是中招了。

                                                                                                                                                                            这款大众旗下的豪华SUV途锐,自2002年上市销售以来,凭借着出色的越野性能,一直受到许多车主追捧,但由于价格不菲,不少“爱慕者”只是望洋兴叹,在高价面前无法对途锐一亲芳泽。但真正购买了这辆车的车主们,一场瓢泼大雨下来,瞬间又都成了苦主。这到底是怎么回事?《汽车评中评》进一步深入调查了解。

                                                                                                                                                                            厂家、4S店相互推诿 车主维权困难重重

                                                                                                                                                                            上述提及的黄女士购车花费62万元,她是在福州进口大众盈众润达4S店购买了2017款拓野版途锐。新车格外珍惜,黄女士一直小心驾驶,但仅仅不到半年,这辆车因为淋了一次雨,就再无法启动。将车拖至4S店后,经过检查,告知“发动机进水”。黄女士更加惊讶,并没有涉水的她,被4S店强词夺理称“你明明就是涉水”。

                                                                                                                                                                            黄女士仔细回忆,即使这辆车淋雨,车所放置的位置也是地势高的坡上,不可能有积水。究竟什么原因造成发动机进水?

                                                                                                                                                                            为了找到原因,黄女士自己做了一个试验。她找到一瓶水,从引擎盖上灌了下去,让她没有想到的是,水并没有排出车外,而是沿着引擎盖和右前大灯的缝隙流进车辆的进气口。为了进一步求证,她加大了注入这个缝隙的用水量。大约三分钟过后,这辆车进气口位置已经能明显看到大量的积水。看到结果,黄女士立刻愣住,“不可思议 这么好的车,德国这些设计师也都是有名的,怎么会设计成这样子”。

                                                                                                                                                                            黄女士向《汽车评中评》调查员提供了一份书面报告显示,黄女士的途锐车并没有涉水,而且证实了外部水确实可进入进气口,从而导致车辆空气滤网被水浸泡。然而,让黄女士气愤的是,她希望4S店能对这一报告盖章,遭到4S店反对,声称只能由技术总监签字。随后,黄女士提出退车还钱的诉求,但同样遭到4S店的无视,反而将车辆故障推到黄女士身上,强调途锐进水只是黄女士的“个案”,进水原因是因为“黄女士自己用车有问题”。

                                                                                                                                                                            面对4S店的推诿,气愤的黄女士将自己的遭遇投诉至福州市仓山区消费者协会,4S店答应为她的车辆进行维修,但只字不提退车一事。4S店还称应厂家要求,建议拆解黄女士途锐车的发动机,黄女士谨慎拒绝,因为一旦拆解,意味着“证据”遭到破坏,届时黄女士有理难说清。

                                                                                                                                                                            无奈之下,黄女士只好致电进口大众中国客服寻求解决方案。不料,厂家将皮球踢回给黄女士购车的4S店,要黄女士找4S店寻求解决。“扯皮”长达两个月后,4S店店长终于肯面见黄女士,先是说用车环境导致黄女士途锐进水,再扯中国油品、空气环境等4S店不可抗因素,最后总结为这是小概率事件,并撂下一句“上帝造人都会有瑕疵,何况是车呢?”

                                                                                                                                                                            面对4S店不负责任的态度,这么昂贵的途锐原来“遇雨则废”,这个过程是否连看官都会感到疲惫呢?确实如此。难道事情完全没有转机了吗?从应该承担责任的4S店、进口大众厂家这边看,目前是这样。但是车主们,开始发动自身力量来打响这场安全保卫战。

                                                                                                                                                                            事件升级:车主控诉厂家明知问题存在 却遮遮掩掩不主动告知

                                                                                                                                                                            问题久久得不到解决的黄女士,将自己的遭遇发布到汽车垂直论坛,立刻引起了众多途锐车主的关注。浙江途锐车主张先生,也因为发动机进水导致车辆瞬间失去动力,被迫将车送到4S店。陕西2017款拓野版途锐车主兰先生,也因为发动机进水顶缸导致车辆损坏。因为进水导致发动机顶缸损坏的事件不断在发生,越来越多的途锐车主发现自己的车辆也存在着进气口进水的问题,为此,他们自发地在网络上组织了维权交流群。

                                                                                                                                                                            短短两三个月的时间,维权群里就聚集了两百多人。仅今年7月份,一个月时间,就有111位车主反应途锐进气口进水问题,车主们开始集中向国家质检总局缺陷产品召回中心进行投诉。

                                                                                                                                                                            车主们认为,途锐这款车进气口进水是由于车辆本身设计所造成的,但是,无论是进口大众中国,还是各地4S店,对此不但没有一个明确的解决方案,更没有做出任何表态。一方面因进气口进水导致车辆出现发动机故障的事件在不断发生,一方面进口大众中国对此没有任何回复。“进口大众太没有责任心了,没有把我们中国的消费者放在眼里嘛,对吧,这种事情你主动跟我讲了,那我心里面还能好承受一点,现在都是我们自己找上门来,还不肯给我们解决问题 你说我以后还会相信这个进口大众吗?永远不会了!”对此,车主们纷纷控诉。

                                                                                                                                                                            与此同时,因为担心自己刚买不久的新车,在下雨天也会出现状况,一些车主开始自己琢磨解决办法。

                                                                                                                                                                            上海郭先生是一位汽车发烧友,同时也是一家汽车维修店店主,当然他也是购买2017款拓野版途锐的“苦主”之一。一番研究推敲后,郭先生找到了途锐发动机进水原因。郭先生告诉《汽车评中评》调查员,在雨天的室外,雨水会从发动机引擎盖与前大灯的缝隙以及进气格栅进入进气口。

                                                                                                                                                                            进水量达到一定程度后会造成空气滤芯被浸湿,当发动机工作时,空气会经过空气滤芯过滤后吸入气缸,同时气缸的真空吸力也会在空气滤芯处吸入大量的水,由于水不能被压缩,在做功时无法压缩水直接导致气门及连杆顶弯,活塞卡死,中缸磨损严重,曲轴弯曲,直接造成发动机损坏。

                                                                                                                                                                            找到原因后,手巧的郭先生用小块挡水板,插在途锐车中,经过实验,水流可以被倒流到其他位置,而不会进入原来的发动机进气道里。“在大众还没有正式给我们答复之前,我们暂时用这个方法来排除一些隐患。”郭先生说。其他车主了解到郭先生这个小妙招后,纷纷来找他帮忙暂时“脱困”。

                                                                                                                                                                            另外还有一位途锐车主金先生,在车里加一个防水条,目的也是为了改变进水轨道,规避水流进入发动机。“说起来好搞笑呢,6块9毛钱买了三米,就贴了这个等于一块钱的东西,就用来防水,说出去我朋友都笑死我了,你这个什么车啊,垃圾车啊对吧!”这样的做法,让途锐车主哭笑不得。

                                                                                                                                                                            在采访郭先生的同时,《汽车评中评》调查员遇到了一位前来求助的车主陈先生,为了让陈先生了解到自己车辆的真实状况,郭先生拆开陈先生这辆途锐的中网后发现,车辆发动机的空气滤芯网下端有近四分之一的位置已经完全湿透。

                                                                                                                                                                            为了更直观的展示途锐进水的过程,郭先生决定现场进行淋水试验,他将这辆途锐的空气滤清器底部原有的积水擦干,然后将原本下端已经湿透的空气滤芯网倒置,并附上干燥的纸巾,然后装入空气滤清器。

                                                                                                                                                                            紧接着,郭先生将空气滤清器和中网复原,盖上引擎盖,准备开始时长为10分钟的模拟雨天的淋雨实验。

                                                                                                                                                                            结果表明,仅仅10分钟的淋雨实验,因为进气口进水,陈先生这辆途锐的空气滤芯就被浸湿将近四分之一。

                                                                                                                                                                            “随着淹水时间的增加,他慢慢就会往上,淹没这个空滤,当淹到一定部分的时候,这个进气的功能就失效了,水就会进到发动机舱里面,那么会导致发动机舱熄火,接着就会导致在高速上面没有动力转向、没有刹车,那么,对于大多数车主来讲,这是最危险的,会危及到你人的生命安全。”郭先生进一步向陈先生解释。“很触目惊心的,这个东西如果是在高速上,水吸到发动机的话,那这个事情就搞大了。”看到眼前的这一切,车主陈先生担心不已。

                                                                                                                                                                            车主彻底愤怒:明知缺陷不承认 拆掉“不必要的排水阀”能彻底解决问题?

                                                                                                                                                                            今年8月13日,《汽车评中评》调查员亲自来到大众铂众4S店,这家4S店工作人员告诉调查员,早在7月份左右,大众厂家给他们下达了一个服务活动,而活动内容就是对所有前来进行维修保养的途锐,都会悄悄拔掉进气口前端的排水阀,而且他们不会主动告知所有车主,也就是说,途锐车主们可能在毫不知情的情况下,就已经被4S店偷偷地拔掉了排水阀。

                                                                                                                                                                            一位不愿透露身份的4S店工作人员向《汽车评中评》提供了一份名为“途锐空滤进水或发动机进水TPI(解决方案)”的电子文件,发布时间为7月28日。这份代号为2048254/2的文件中明确指出,根据用户陈述的“空气滤清器潮湿”、“发动机不能启动”、发动机怠速运行不平稳/抖动等现象,大众厂家对此做出了技术背景的分析,其中指出“受大灯轮廓的限制,长时间在雨中行车时,水可能进入车外空气吸入口的管道中”对此售后解决方案是“拆下车外空气吸入口的排水阀”。

                                                                                                                                                                            很显然,对于途锐空滤进水或发动机进水问题产生的原因,进口大众中国是心知肚明的。4S店的工作人员也向我们证实,出现问题的途锐车辆确实存在缺陷。在国家缺陷产品召回综合管理信息平台上,登记投诉的车主数量每天都在增加。 截止到8月21号,人数达到240多位,投诉车辆的车型从2011款到2017款的都有,这也引起了越来越多媒体的关注和声讨。

                                                                                                                                                                            8月22号,距离黄女士途锐发动机出现故障后的80天,进口大众终于在其官方网站上的“售后与支持”一栏发表了针对途锐车主反映的车辆空气滤芯进水问题的声明。这份声明指出大众进口汽车会为已售的部分2015-2017年款途锐车型进行全面检测。在此过程中,专业技术人员将清除车辆进气管道中的异物,并拆下进气管道的不必要的排水阀以强化排水功能,同时对空气滤清器进行检查。

                                                                                                                                                                            然而,对于这份迟来的声明,途锐车主并不认可,他们认为什么是“不必要的排水阀”,既然是“不必要的”为何新车要装,最关键的是车主们担心这并不能从根本上解决途锐进气系统进水的问题,“本身是一个单向阀,它只是单向的让水出,但你把这个阀取掉之后,就变成双向了,水可以流出去,但也可以吸进来,包括泥沙灰尘,小虫子,那这些东西如果进发动机的话,那问题又大了。”车主金先生尤为担心。

                                                                                                                                                                            不仅如此,在这份声明上没有说明对已经因为进水导致发动机损坏车辆的解决方案,进口大众中国的这种态度,让不少途锐车主彻底愤怒。

                                                                                                                                                                            车主们想知道要等到什么时候,他们雨天驾驶途锐不用提心吊胆;车主们还想知道车辆一旦过了保修期,谁来承担因进水导致发动机故障的高额维修费,更让车主们担心的是,因发动机进水引发严重的交通事故,谁来为他们的生命安全负责。

                                                                                                                                                                            对于进口大众途锐进水门事件,《汽车评中评》将持续关注!《汽车评中评》是深受年轻用户喜爱的汽车内容服务平台,用深度还原真相,用速度缔造热度,用广度制造声量,起步仅4个多月便跻身于汽车垂直领域TOP20,全网视频播放量突破2亿。聚焦新车、热车,还原消费真相,《汽车评中评》成功打造了中国首档卫视上线的汽车评测周播栏目,西南地区同时段收视率TOP1,已成为国内最权威、最专业的汽车评测栏目。

                                                                                                                                                                            徐特立生于1877年,1968年逝世,是中国近代杰出的无产阶级革命家、教育家。他是毛泽东和田汉等著名人士的老师,曾创办湖南省长沙师范学校、省立第一女子师范学校、长沙女子师范学校等学校,并担任校长。大革命时期担任湖南省农民协会教育科长、农民运动讲习所主任。从1930年起,一直是我党教育部门的主要领导人,先后任中央苏区教育部代部长、部长、陕甘宁边区教育厅长、中共中央宣传部副部长(主管教育)。徐特立是20世纪中国新教育思想的杰出代表,是我国新民主主义和社会主义教育的奠基人。

                                                                                                                                                                            当日除举行了徐特立塑像揭幕仪式,还举行了中小学评选徐特立优秀班集体授牌仪式、国际青少年美术节启动仪式。徐特立教育基金管委会常务副主任田地表示,开展“徐特立优秀班集体评选”活动是以培养学生立德树人为根本宗旨,提升青少年核心素养,推进徐特立教育思想融入校园。同时对于培养徐特立式的教师队伍有着深远的意义,鼓励教师创新教育思想,为学生健康成长发挥指导者和引路人的作用。

                                                                                                                                                                            哈尔滨市香坊区教育局、江西新余市教育局、云南勐海县教育局、山西平顺县教育科技局等15家单位参加了徐特立优秀班集体授牌仪式。(完)

                                                                                                                                                                            据台湾中时电子报9月7日报道,距中秋节不到一个月,在美国最受民众喜欢的仓储式超市好市多,中秋节前看到月饼已经不是新鲜事。由于好市多提供试吃服务,销售员除了忙着将月饼切成小块给顾客,也不停向人们介绍今年月饼的新特色。为吸引对月饼不太熟悉的美国顾客,好市多的月饼推出了例如熊猫和猪这类动物造型的低价特别版月饼,每盒价位在20美元以内。

                                                                                                                                                                            “已经连续3年在好市多贩卖月饼,即使距离中秋节还有1个月,也不会担心没人买”,洛杉矶东区好市多月饼销售员表示,许多不同族群顾客都对月饼很感兴趣,很想尝鲜。

                                                                                                                                                                            报道称,10年前知道中秋节的美国人并不多,现在越来越多。戴维是洛杉矶一家公司的工程师,几年前他的华人同事送他一盒中秋月饼,之后他也迷上了月饼。如今洛杉矶很多美国人,每到中秋都要买一盒,他们不放过一年只有一次品尝“甜腻得让人回味良久的中国点心”的机会。

                                                                                                                                                                            一般来说,美国的各大连锁超市,如好市多、塞夫韦(Safeway)、星巴克,今年中秋节都销售中秋月饼,并且摆在货架显眼的地方。来此买月饼的客户主要是美国人,华人一般还是习惯去中国超市。

                                                                                                                                                                            对美国人来说,最喜欢华人的两个节日,一个是春节,一个是中秋节。他们喜欢春节的热闹,喜欢中秋节那令人垂涎欲滴的月饼,和中秋节的美丽传说。

                                                                                                                                                                            报道称,现在美国人吃月饼,同时渐渐了解中国人为什么要在一年中特定的一天吃月饼。如今在吃月饼的同时,月饼让更多的老外知道嫦娥的故事,还有桂花树、砍树的吴刚,甚至知道广寒宫。月饼不但让老外尝鲜,更让老外认识迷人的中华文化。

                                                                                                                                                                            本报记者 黄志阳

                                                                                                                                                                            尽管备战多时,但北京中赫国安队却没取得计划内的胜利。昨晚,中超联赛第24轮上演了一场“进球大战”,坐镇工体的国安队一度以1比3落后,随后连扳3球将比分反超,但最终还是以4比4与延边富德队握手言和。

                                                                                                                                                                            赛后,国安队主帅施密特重点指出:“我们没能把握住领先优势,进攻组织和攻防转换都很烂。这不是球队的正常表现,所以我们也受到了相应惩罚。”

                                                                                                                                                                            蓄势已久 仅获平局

                                                                                                                                                                            3周前的中超第23轮,国安队客场0比2不敌河北华夏幸福队,遭遇施密特上任以来的首败。此后,中超进入间歇期,施密特率队远赴德国进行海外训练,潜心备战间歇期后的比赛。

                                                                                                                                                                            面对暂列积分榜末位的延边队,施密特赛前表示,国安队竞技状态上佳,特别是前锋于大宝,脚伤经过4个月休养已痊愈,可以正式复出。“希望我们能打出精气神和激情,拿下比赛。”

                                                                                                                                                                            昨晚,雨后的工体人气不减,近2.9万名球迷亲临现场观战。阵容方面,施密特让索里亚诺、巴顿、张稀哲、于洋等主力首发登场。

                                                                                                                                                                            正如施密特所言,国安队此役迅速进入状态,开场仅3分钟便由于洋头球破门。然而,随后场上形势风云突变,延边队依靠外援斯蒂夫的梅开二度和古兹米奇的进球,上半场以3比1领先。 易边再战,国安队重整旗鼓。下半场开局阶段,索里亚诺主罚禁区前沿任意球,直接破门;5分钟后,张稀哲送出妙传,于洋后点头球攻门命中;下半场第24分钟,索里亚诺反越位成功后施射得手,国安队一口气连扳3球,将比分反超为4比3。但好景不长,斯蒂夫在终场前再次进球,完成“帽子戏法”,助延边队扳平比分。4比4,国安队主场仅进账1分。

                                                                                                                                                                            思想松懈 施帅无解

                                                                                                                                                                            对于这样的比赛结果,国安队将帅都不无遗憾,施密特赛后也第一时间来到更衣室给队员们做总结。

                                                                                                                                                                            “我们的心情已经不能完全用遗憾来形容了。今晚我们的状态不太好,最后时刻没能顶住。思想上的松懈,让我们受到了惩罚。”进球功臣于洋赛后直言,没料到球队踢得这么差,“上半场对手扳平比分后,我就觉得大家对比赛有些失控了,当时那种状况也很难扭转。直到中场休息时,我们才彻底冷静下来,全力投入下半场。”在他看来,对阵联赛“副班长”,国安队本应收获一场完胜,“比赛不尽如人意,是我们自己造成的,这也为我们敲响了一次警钟。”

                                                                                                                                                                            在bf88必发娱乐发布厅里,施密特也不太开心,连连摇头称“遗憾”。他坦承,球队在比赛最后时刻有所松懈,“这不是我想要的足球。在4比3领先时,我们本有机会打入第五个进球,但很可惜……这也证明在足球世界里,一球领先不能保证胜利,队员们确实太轻敌了。”

                                                                                                                                                                            很多人以为,从德国归来的国安队应该变得体能充沛、技术娴熟,但实际情况却令人失望。谈及此,施密特坦言:“我们有几名球员在休赛期返回了各自的国家队,回来后需要调整注意力。本场比赛我们没能找回以前的状态,干劲不足。如果全场都踢得像下半场那样该多好啊,但我们没能做到。”

                                                                                                                                                                            尽管没能赢球,但施密特表示,这场“意外”的平局仍有助于球队未来的发展,“我们还是要接受现实,从本场比赛中吸取教训。我也进一步增强了对队伍的了解,相信我们今后会更好地成长。” 话虽如此,但从目前来看,施帅对国安队昨晚频繁出现的思想松懈依然“无解”。

                                                                                                                                                                            本轮过后,国安队以37分暂居中超积分榜第七位。

                                                                                                                                                                            如果在这个时候告诉你,将近一半的iOS设备是不安全的,你会感到担忧吗?

                                                                                                                                                                            百度安全实验室的一组研究数据显示:iOS最新版本发布已经50多天,国内的上亿台苹果iOS设备中,只有54%的设备升级到了最新版的10.3.3系统,其余的近半设备还停留在旧版本,这些用户正面临着高危漏洞的威胁,一不小心就可能成为下一个“艳照门”的主角。

                                                                                                                                                                            苹果iOS迎来碎片化 旧版设备分散在44个版本中

                                                                                                                                                                            跟安卓相比,iOS系统向来升级快、安全性高,因此深入果粉们的心。不过,最近百度安全却发现,事实上国内只有54%的用户升级到了最新的iOS 10.3.3系统,剩余的近半数国内iOS设备依然停留在受高危漏洞影响的旧版系统。即使最新的iPhone7系列机型,也有近32%的设备没有及时升级。

                                                                                                                                                                            iOS系统的旧版本也呈现出了碎片化的趋势。没有升级的设备分散在44个iOS旧版本中。其中旧版iOS10的系统有11个,停留在这些版本的用户占27.3%。另外,还有超过18%的用户停留在iOS 10之前的版本。其中,发布已经两年的iOS 9 占比11.9%,发布已经三年的iOS 8 占比 6% 。

                                                                                                                                                                            从机型分类的数据可以看出,机型越老,系统更新及时性越差。这并不难理解,因为旧版设备的硬件性能相对比较差,升级到新版本的系统不但没有提升体验,反而可能更卡顿,更消耗内存和性能。所以很多iPhone5s、iPhone6的用户都不愿升级到最新版系统。所以每一次苹果新品发布,都意味着新版的iOS系统对硬件性能的要求进一步提升了。这不可避免的降低旧机型的用户体验,所以一部分旧版机型的用户会选择留在旧版iOS版本而不愿升级。

                                                                                                                                                                            “过去的4年里,苹果iOS总共发布了45个版本。”百度安全专家解释称:“每个小版本都有一些用户停留,导致了系统版本的碎片化。只有一直保持升级到最新系统的用户才可能最大限度地免受安全威胁。”

                                                                                                                                                                            不升级=风险被放大N倍

                                                                                                                                                                            每一次系统升级都不是无缘无故,要么提升性能,要么打安全补丁,要么优化界面提升用户体验。这其中,安全性是最重要的更新。据统计,在过去的一年里,苹果陆续发布了12个iOS版本,总共修复338个安全漏洞。

                                                                                                                                                                            新的系统版本发布之后,升级就意味着安全,不升级的风险却呈现出了几倍甚至几十倍的放大。为什么这么说?百度安全专家解释说,每次iOS系统发布新版本后,新版本已修复的部分漏洞细节以及利用方法会被研究者公开。甚至一些漏洞利用的完整代码也会公开发布供研究交流。这本是为安全技术发展做出的贡献,但同时也为黑客提供了便利。黑客不花一分钱就获得了攻击苹果系统的“大杀器”,对那些没升级的用户发起攻击。

                                                                                                                                                                            还记得去年8月苹果紧急发布iOS9.3.5版本吗?版本升级只有一个原因:“提供了重要的安全性更新,推荐所有用户安装”。这次系统更新源于名叫“三叉戟”的系列0Day漏洞,果粉们只要访问一个恶意网站, 手机就可能被黑客远程越狱,获取最高权限,对手机进行操作、控制,可以查看摄像头、窃听你的谈话和录音,查看你的应用信息。要拿到你手机里的照片,就像探囊取物一样容易!这是苹果历史上第一次公开披露针对iOS的APT 0day攻击,并且在短时间内就火线修复了漏洞,并且强烈建议所有用户安装更新。但到现在为止,还有超过1/6的苹果设备还停留在比9.3.5更老的版本呢!可想而知,这些用户的隐私没准早就在网上裸奔了。

                                                                                                                                                                            即使是最近的iOS 10.3.2,也一样含有高危漏洞。而且漏洞利用方法的研究性源码已经公开到著名开源托管网站github上。如果用户不及时升级到最新的iOS 10.3.3版本,也面临着严峻的安全威胁。

                                                                                                                                                                            百度安全专家:尽快升级到最新版本

                                                                                                                                                                            因为没有采用热修复技术(不用系统升级就能修复漏洞的技术称为“热修复”),所以苹果用户只能通过升级到最新版本,才能避免被恶意攻击。

                                                                                                                                                                            百度安全统计发现,目前国内升级到 iOS 10.3.3的用户主要来自10.3.2这个版本,这部分用户升级习惯较好,会在接到新版本通知时及时升级系统。升级系统的设备中,近80%在发布后新版本的三周之内选择了升级,随后整个升级趋势放缓。其他各残留旧版本均有少量用户选择升级,但大多数用户仍然选择停留在旧版系统。

                                                                                                                                                                            值得注意的是,iOS系统升级需要苹果服务端验证,服务端只允许iOS系统升级至当前的最新版,这种升级策略在一定程度上可以避免用户在部分中间版本有滞留,缓解安全生态碎片化的问题。然而,实际的统计结果显示,iOS安全生态碎片化问题依然存在,用户选择不升级的带来的安全隐患不容忽视。

                                                                                                                                                                            北京时间9月13日,苹果将发布iOS11,在提供新功能同时,还会修复大量安全漏洞。百度安全建议广大用户在条件允许的情况下及时升级到最新版本,避免受到高危漏洞影响。“同时我们也呼吁手机厂商采用更有效的技术保护普通用户,防止他们受到已知高危漏洞的威胁。”